中国 电子元件 行业 管理体系 法律法规中国电子元件行业协会是由电子元件行业的企(事)业单位自愿组成的、行业性的、全国性的、非营利性的社会组织,主要协助政府开展行业管理工作,帮助培育维护良好的电子元件产业市场环境,发挥政府、会员、市场间的桥梁和纽带作用,促进电子元件行业持续健康发展。

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2019年中国电子元件行业管理体系、法律法规及政策

字体大小: 2019-08-21 11:06  来源:中国报告网

中国报告网提示:中国电子元件行业协会是由电子元件行业的企(事)业单位自愿组成的、行业性的、全国性的、非营利性的社会组织,主要协助政府开展行业管理工作,帮助培育维护良好的电子元件产业市场环境,发挥政府、会员、市场间的桥梁和纽带作用,促进电子元件行业持续健康发展。

       一、行业管理体系及政策法规 

       1、行业管理体系 

       行业在市场化运行的基础上,由国家发改委、工信部等行业主管部门进行宏观调控,并由行业协会进行自律管理。 

       参考观研天下发布《2019年中国电子元件行业分析报告-行业供需现状与发展商机研究

       国家发改委主要负责研究和制定产业政策,推进行业发展战略,实施经济体制改革、审批固定资产投资项目等。工信部主要负责拟订并实施工业行业规划和产业政策,指导制订工业行业技术法规和行业标准,监测和引导产业运行,管理技术改造投资等。 

       中国汽车工业协会是中国境内从事汽车(摩托车)整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体,主要职责包括汽车产业发展的调查研究,国家标准、行业标准和技术规范的组织和制订,行业信息和咨询服务的收集和提供,行业自律管理以及专业培训等。   

       中国电子元件行业协会是由电子元件行业的企(事)业单位自愿组成的、行业性的、全国性的、非营利性的社会组织,主要协助政府开展行业管理工作,帮助培育维护良好的电子元件产业市场环境,发挥政府、会员、市场间的桥梁和纽带作用,促进电子元件行业持续健康发展。 

       2、行业政策法规 

       行业内的主要产业政策、法规包括:

相关产政

发布时间

发布部门

主要内容

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》

20126

国务院

新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。

《中国制造2025

20155

国务院

继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》

201612

国务院

2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用,重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能。

《“十三五”国家信息化规划》

201612

国务院

支持国家信息化发展的政策措施,具体包括:完善产业投资基金机制,鼓励社会资本发起设立产业投资基金,重点引导基础软件、基础元器件、集成电路、互联网等核心领域产业投资基金发展等。

《汽车产业中长期发展规划》

20174

工业和信息化部、国家发改委、科技部

全产业链实现安全可控。突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板,培育具有国际竞争力的零部件供应商,形成从零部件到整车的完整产业体系。引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、关键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术,增加基础、共性技术的有效供给。加强燃料电池汽车、智能网联汽车技术的研发,支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用。

《产业结构调整指导目录》

20132

国家发改委

汽车电子控制系统属于汽车产业鼓励类项目,具体包括:发动机控制系统(ECU)、变速箱控制系统(TCU)、制动防抱死系统(ABS)、引力控制(ASR)、电子稳定控制(ESP)、网络总线控制、车载故障诊断仪(OBD)、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等。

《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)

20181

国家发改委

发展智能汽车,推动新技术应用,有利于促进以汽车为载体的芯片、软件、信息通信、数据服务等产业发展,加速汽车产业转型超越,打造智能汽车乘行经济新模式,构建数据驱动、跨界融合、共创共享的数字经济,培育经济新增长点。发展智能汽车,建设车联网、智能道路交通系统和智慧城市,有利于减少事故损害、保障生命安全,缓解道路拥堵、提高交通效率,促进节能减排、优化服务供给,增强人民福祉、促进社会和谐。发展智能汽车,系统蓄积交通场景、车辆运行、路网设施、网络服务等各类数据资源,有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、数字中国建设,以及推动军民融合发展,提升新时代国家治理能力、综合竞争实力和安全保障能力。

《外商投资准入特别管理措施》

20186

国家发改委、商务部

除专用车、新能源汽车外,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。(2020年取消商用车制造外资股比限制。2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制)

《浙江省电子信息产业“十三五”发展规划》

20167

浙江省经济和信息化委员会

重点培育发展具有自主知识产权的嵌入式CPU和面向移动通信、物联网、汽车电子、智能硬件、智能控制等领域的集成电路设计企业。依托省内重点骨干企业,以化合物半导体等特色晶圆制造为切入点,重点发展面向微波毫米波射频集成电路、汽车电子芯片、电源管理芯片、IGBT器件芯片、MEMS传感器芯片等特色工艺制造线建设。加快配套业产业化进程,重点发展先进封装及检测设备、大尺寸硅片、高端靶材、高精度引线框架及配套材料、中高端光刻胶、中高端高纯电子化学材料等,建成国内重要的集成电路高端配套产品基地。


资料来源:观研天下整理(YX)

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