参考中国报告网发布《2017-2022年中国民用机场行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
据发改委网站消息，发改委、民航局近日印发《全国民用运输机场布局规划》。《规划》指出，到2020年，运输机场数量达260个左右，到2025年，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。
《规划》提到，目前中国民用机场布局存在的问题有：一是机场数量偏少，中西部地区覆盖不足。二是体系结构尚需优化。现有机场层次不够清晰，功能结构有待完善。三是保障能力有待提升。部分机场容量趋于饱和，现有设施能力已不能适应发展需要。
《规划》明确了发展目标，到2020年，运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。2025年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。京津冀、长三角、珠三角世界级机场群形成并快速发展，北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强，成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽作用显著增强，航空运输服务覆盖面进一步扩大。展望2030 年，机场布局进一步完善，覆盖面进一步扩大，服务水平持续提升。
《规划》提出了布局方案，完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有含在建机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个规划建成约320个。
《规划》提到，将完善投融资政策，拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式PPP，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。
《规划》还指出，将推进空域管理体制改革，系统规划调整空域，实施分类管理，优化资源配置，建立和完善空域灵活使用机制，提升空域精细化管理水平，加强空管设施建设，提升机场保障能力，逐步实现空地一体协同发展。
《规划》提到，目前中国民用机场布局存在的问题有：一是机场数量偏少，中西部地区覆盖不足。二是体系结构尚需优化。现有机场层次不够清晰，功能结构有待完善。三是保障能力有待提升。部分机场容量趋于饱和，现有设施能力已不能适应发展需要。
《规划》明确了发展目标，到2020年，运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。2025年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。京津冀、长三角、珠三角世界级机场群形成并快速发展，北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强，成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽作用显著增强，航空运输服务覆盖面进一步扩大。展望2030 年，机场布局进一步完善，覆盖面进一步扩大，服务水平持续提升。
《规划》提出了布局方案，完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有含在建机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个规划建成约320个。
《规划》提到，将完善投融资政策，拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式PPP，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。
《规划》还指出，将推进空域管理体制改革，系统规划调整空域，实施分类管理，优化资源配置，建立和完善空域灵活使用机制，提升空域精细化管理水平，加强空管设施建设，提升机场保障能力，逐步实现空地一体协同发展。
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