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2016年前三季度纯电动与插电混动乘用车品牌销量及政策补贴情况

导读: 从品牌销量来看,2016 年纯电动乘用车市场份额较为集中,与 2015 年基本一 致;插电式乘用车中,比亚迪近乎垄断的地位被打破,上汽荣威 550 市占率提升较 快。

参考《2016-2022年中国电动汽车充电站(桩)产业竞争现状调研及十三五发展定位分析报告 

       2016 1-9 月纯电动乘用车品牌销量 

 

       2016 1-9 月插电混动乘用车品牌销量 

 

       从品牌销量来看,2016 年纯电动乘用车市场份额较为集中,与 2015 年基本一 致;插电式乘用车中,比亚迪近乎垄断的地位被打破,上汽荣威 550 市占率提升较 快。纯电动乘用车中,eQ 电动车、云 100、知豆 D1、知豆 D2、全球鹰 K17、众泰 E200 六款车型占 A00 级车总销量 70.43%;北汽 E 系及江淮 IEV4 两款车型占 A0 级车总销量 70.39%;比亚迪 e6、绅宝 D50、比亚迪 e5、帝豪 EV、比亚迪秦 EV 五 款车型占 A级车总销量 89.47%,与 2015 年市占率基本一致。插电式混动乘用车方 面,2015 年市场基本被比亚迪垄断,但 2016 年前三季度上汽荣威 550 的市占率明 显提升,对其竞争车型比亚迪秦形成挤压,一方面是由于年初在政策尚不确定情形 下,上汽主动为消费者提供补贴,吸引了部分消费者;另一方面是由于 2016 4 月份上海出台的新能源汽车补贴新政中,荣威 550 比秦能够多享受 1.4 万元补贴, 因此部分需求从秦转向荣威 550 

       上海 2016 年新能源汽车补贴政策 

 

       根据数据显示,纯电动乘用车中,A级车 1-9 月累计销售 58,158 辆,同比增加 912%A0 级车 1-9 月累计销售 33,328 辆,同比增加 104%,而 A00 级同比仅增加 89%A级和 A0 级车在 2016 年前三季度的销售占比,分别从去年同 期的 10% 32%,变为 36% 23%。对插电式混合动力车而言,B级车占比上升幅 度明显,这是由比亚迪唐在 2015 6 月上市,唐作为插电式 SUV B级车对消费 者具有更强的吸引力,因此迅速抢占了插电式混动汽车市场,受此影响,A级车在 插电式混动乘用车的比例从 2014 年的 99%下降至 2015 年的 67%2016 年前三季度 则进一步下滑至 49%;而 B级车从 2014 年的 0.5%上升至 2015 年的 32%2016 年 前三季度则上升至的 51%,超越了 A级插电式混合动力车。 

资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(TYT

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