中国 汽车冲压件 行业 主管部门 监管体制 法律法规 政策汽车零部件制造业的行业主管部门为国家发展与改革委员会、工业和信息化部。国家发展与改革委员会、工业和信息化部主要负责制定产业政策和发展规划、指导行业结构调整、技术改造以及审批和管理投资项目。目前,国家对汽车生产企业投资项目分类实行备案和核准两种制度,其中,对投资生产汽车零部件的项目实行备案制,由企业报送省级投资管理部门备案。

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2019年中国汽车冲压件行业主管部门、监管体制、法律法规及政策

字体大小: 2019-08-24 13:46  来源:中国报告网

中国报告网提示:汽车零部件制造业的行业主管部门为国家发展与改革委员会、工业和信息化部。国家发展与改革委员会、工业和信息化部主要负责制定产业政策和发展规划、指导行业结构调整、技术改造以及审批和管理投资项目。目前,国家对汽车生产企业投资项目分类实行备案和核准两种制度,其中,对投资生产汽车零部件的项目实行备案制,由企业报送省级投资管理部门备案。

       1、行业主管部门及监管体制  

       参考观研天下发布《2019年中国汽车冲压件市场分析报告-市场调查与未来规划分析

       汽车零部件制造业的行业主管部门为国家发展与改革委员会、工业和信息化部。国家发展与改革委员会、工业和信息化部主要负责制定产业政策和发展规划、指导行业结构调整、技术改造以及审批和管理投资项目。目前,国家对汽车生产企业投资项目分类实行备案和核准两种制度,其中,对投资生产汽车零部件的项目实行备案制,由企业报送省级投资管理部门备案。 

       中国汽车工业协会是汽车零部件制造业的自律管理部门,主要负责产业及市场研究、行业自律、产品质量监督、提供信息和咨询服务、协助相关部门制定或修订行业标准等。 

       2、行业主要法律法规和政策 

       目前,本行业适用的主要法律法规如下: 

序号

时间

文件名称

发文单位

主要内容

1

20196

《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》

国家发展和改革委员会、生态环境部、商务部

坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。研究制定促进老旧汽车淘汰更新政策。大气污染防治重点区域应采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新或出口,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

2

20193

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会

调整完善推广应用补贴政策,以加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作。具体内容包括提高技术门槛要求、完善新能源汽车补贴标准、完善新能源汽车补贴标准、分类调整运营里程要求。

3

201812

《汽车产业投资管理规定》

国家发展和改革委员会

鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大资金投入和兼并重组力度。科学规划新能源汽车产业布局,鼓励现有传统燃油汽车企业加大资金投入,调整产品结构,发展新能源汽车产品。严格新建纯电动汽车企业投资项目管理,防范盲目布点和低水平重复建设。未来新建独立燃油车项目将被禁止,现有燃油车产能的扩大也将要满足更加高标准的要求。支持社会资本投资新能源汽车、智能汽车等,支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革。

4

20176

《外商投资产业指导目录》(2017年修订)

发改委、商务部

精密模具(冲压模具精度高于0.02毫米、型腔模具精度高于0.05毫米)设计与制造汽车关键零部件制造及关键技术研发列入鼓励外商投资产业目录。其中汽车关键零部件包括双离合器变速器(DCT)、无级自动变速器(CVT等。

5

20174

《汽车产业中长期发展规划》

工信部、发改委和科技部

提出发展先进车用材料及制造装备。依托国家科技计划(专项、基金等),引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作,协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究,加快镁合金、稀土镁(铝)合金应用,扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。鼓励行业企业加强高强轻质车身、关键总成及其精密零部件、电机和电驱动系统等关键零部件制造技术攻关,开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。

6

20163

十三五汽车工业发展规划意见》

中国汽车工业协会

提出建立起从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力,形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力。加强整零合作,整车骨干企业要培育战略性零部件体系,促进形成一批世界级零部件供应商。积极发展整机和零部件再制造业务,促进提高资源循环利用水平。

7

2016年修订

《产业结构调整指导目录(2011年本)》(发改委2011年第9号令、发改委2013年第21号令、发改委2016年第36号令)

发改委

鼓励类:十六、汽车3、轻量化材料应用:高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等;先进成形技术应用:激光拼焊板的扩大应用、内高压成形、超高强度钢板热成形、柔性滚压成形等;环保材料应用:水性涂料、无铅焊料等8、电动空调、电制动、电动转向;怠速起停系统

8

2016

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》

国务院

提升新兴产业支撑作用支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大。深入推进国际产能和装备制造合作:以钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等行业为重点,采用境外投资、工程承包、技术合作、装备出口等方式,开展国际产能和装备制造合作,推动装备、技术、标准、服务走出去。

9

2015

《中国制造2025》(国发[2015]28号)

国务院

加快发展智能制造装备和产品:加快机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业生产设备的智能化改造,提高精准制造、敏捷制造能力。加快提升产品质量:实施工业产品质量提升行动计划,针对汽车、高档数控机床、轨道交通装备、大型成套技术装备、工程机械、特种设备、关键原材料、基础零部件、电子元器件等重点行业,组织攻克一批长期困扰产品质量提升的关键共性质量技术,加强可靠性设计、试验与验证技术开发应用,推广采用先进成型和加工方法、在线检测装置、智能化生产和物流系统及检测设备等,使重点实物产品的性能稳定性、质量可靠性、环境适应性、使用寿命等指标达到国际同类产品先进水平。3、节能与新能源汽车:继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

10

2013

《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(工信部联产业[2013]16号)

工信部、发改委、财政部等十二部委

(一)汽车行业到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系,发展战略联盟,实现专业化分工和协作化生产。

11

2012

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》

国务院

加强新能源汽车关键零部件研发,重点支持驱动电机系统及核心材料,电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度,发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业,在驱动电机、高效变速器等领域分别培育2—3家骨干企业,支持发展整车企业参股、具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业。

12

2012

十二五汽车工业发展规划意见》

中国汽车工业协会

2015年,汽车和零部件出口金额达到850亿美元,年均增长约20%。汽车零部件出口形成配套体系与后市场并重的格局。到2020年,我国汽车及零部件出口额将占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。

13

2011

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

国务院

汽车行业要强化整车研发能力,实现关键零部件技术自主化,提高节能、环保和安全技术水平。

14

2011

《国务院关于印发工业转型升级规划(2011—2015年)的通知》(国发[2011]47号)

国务院

抓住产业升级的关键环节,着力提升关键基础零部件、基础工艺、基础材料、基础制造装备研发和系统集成水平,加快机床、汽车、船舶、发电设备等装备产品的升级换代,积极培育发展智能制造、新能源汽车、海洋工程装备、轨道交通装备、民用航空航天等高端装备制造业,促进装备制造业由大变强。

15

2009年修订

《汽车产业发展政策》(工业和信息化部、国家发展和改革委员会令第10号)

工业和信息化部、国家发展和改革委员会

汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势,积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力,在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力,满足国内外市场的需要,努力进入国际汽车零部件采购体系。

16

2009

《关于促进汽车消费的意见》(商建发[2009]114号)

商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会

通过积极促进汽车销售、大力培育和规范二手车市场、加快老旧汽车报废更新、努力开拓农村汽车市场、加大信贷支持力度等五个方面措施促进汽车消费。

17

2009

《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》(商产发[2009]523号)

商务部、发改委、工信部、财政部、海关总署、质检总局

发展目标:汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%;到2015年,汽车和零部件出口达到850亿美元,年均增长约20%;到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。推动零部件出口从以机械类为主向机电类、电子类产品为主转变。积极支持节能和新能源汽车产品出口。整车出口市场由发展中国家中低端市场逐步向中高端市场转变;零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链(ODM,即定牌设计生产/OEM,即定牌生产)市场转变。


       3、行业认证体系 

        汽车零部件行业实行严格的质量认证体系,业内主要采用的是 ISO/TS16949 国际汽车行业质量管理体系,国际汽车工作组(ITAF)于 2016 年 10 月正式发布的汽车行业新版质量管理标准 IATF16949:2016,该标准取代了 ISO/TS16949 标准。IATF16949:2016 不再是一个可独立实施的质量管理体系标准,它依据并参考了 ISO9001:2015,将作为对 ISO9001:2015 的补充与其一起共同实施。目前,国内外各大整车厂商均要求零部件供应商在原材料管理、生产能力、技术水平、质量管理控制等方面达到较高的水平。同时,在新标准发布之后,现持有 ISO/TS16949:2009 证书的客户在 2018 年 9 月 14 日之前必须转换至新版本,该日期之后原证书不再有效。 

资料来源:观研天下整理(YX)

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