《智能汽车创新发展战略》等政策密集发布，车联网行业迎来重要政策窗口。2020 年来，国家发改委、工信部等部委密集出台《智能汽车创新发展战略》等相关政策，推动 5G+车联网部署应用。3 月 4 日，政治局常委会提出加快 5G 网络等新型基础设施建设进度，随后国家发改委和工信部明确将车路协同车联网大规模验证与应用列为2020年重点支持的5G领域新基建7大工程之一。在新基建建设蓬勃兴起的背景下，作为 5G 最大单体垂直应用的车联网有望迎来关键的政策窗口期。
时间 |
相关部门/领导 |
题目/会议 |
主要内容 |
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1.14 |
工信部苗圩部长 |
中国电动汽车百人会高层论坛讲话 |
智能网联汽车技术快速发展，车路协同应用同步推进 |
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2.24 |
国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局11部委 |
《智能汽车创新发展战略》 |
推动5G与车联网协同建设，支持优势地区创建国家车联网先导区。战略愿景：2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。 |
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3.9 |
工信部、国家市场监督管理总局、国家标准委 |
《汽车驾驶自动化分级》 |
中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准，拟于2021年1月1日正式实施。 |
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3.4 |
中共中央政治局常务委员会会议 |
加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。 |
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3.12 |
国家发改委、工信部 |
《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》 |
基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用。建设C-V2X规模示范网络，验证典型应用场景下的C-V2X车路协同平台功能和交互能力，以及相关C-V2X/5G模组、设备的功能及性能，并对大规模测试数据进行规范和分析。开展满足C-V2X大规模测试结果要求的相关模组、终端产品及平台的产业化研发。指标要求：(1)完成支持C-V2X技术的模组、设备(车载端和路侧端)的产业化研发，实现至少200辆车载设备和200个路侧设备的安装，实现至少10个模组的车载测试验证。(2)在1到2个地级市开展示范应用，部署C-V2X车路系统应用平台，支持百万级设备或千万级消息并发。(3)制定车路协同大规模测试验证数据开放规范，构建测试数据库，制定车路协同C-V2X相关标准。 |
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3.13 |
国家发改委、工信部等23部委 |
《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》 |
加快新一代信息基础设施建设。加快5G网络等信息基础设施建设和商用步伐。推动车联网部署应用。 |
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3.21 |
国家发改委基础司副司长郑剑答《每日经济新闻》记者问 |
国务院联防联控机制就重大投资项目开工复工有关情况召开新闻发布会。 |
未来将统筹推进更多智能交通、智能电网、智慧城市等项目建设，构建适应智能经济、智能社会发展需求的基础设施体系。 |
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3.24 |
工信部 |
《关于推动5G加快发展的通知》 |
促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。 |
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3.25 |
科技部、财政部 |
《关于开展“百城百园”行动的通知》 |
以国家创新型城市（县市）为主体，聚焦智慧城市（社区）等主题；以国家高新区等科技园区为实施主体，重点在5G网络、人工智能、自动驾驶等新兴产业领域。 |
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以上数据参考资料《2020年中国车联网市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》。
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