汽车工业
2020年中国汽车改装行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
我国对汽车制造业采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制，政府部门及行业协会对汽车制造业进行宏观管理和政策指导，企业的生产经营和具体业务管理以市场化方式进行。行业的主管机构为国家发展和改革委员会、工业和信息化部、中国汽车工业协会，由上述国家机关和社会团体行使行业管理职能，各管理部门及行业协会的职责具体如下：
2020年中国汽车配件制造行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
汽车零部件行业为汽车工业链中至关重要的一环，汽车零部件行业主要受汽车制造业、铸造业等法律法规及政策影响。汽车产业是推动科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。我国中央及地方推出了一系列政策鼓励汽车产业发展及汽车轻量化。汽车零部件行业涉及的法律法规及规范性文件主要如下：
三部门发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费》的通知
政策端放松后，试点省份的皮卡市场均实现了扩容。2016年2月，工信部、发改委和公安部等部委发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南和云南四个省份开展放宽皮卡车进城限制试点工作。同年3月至4月，云南、河南、河北和辽宁陆续出台了本省开展放宽皮卡进城限制试点的具体方案。
国务院办公厅关于印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的通知
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
2020年中国电动摩托车行业主管部门、管理体制、主要政策、法律法规及标准
我国电动轻便摩托车、电动摩托车制造行业的行政主管部门为工信部。国家市场监督管理总局负责电动轻便摩托车、电动摩托车强制性产品认证管理和产品质量国家监督抽查工作，中国汽车工业协会摩托车分会为电动轻便摩托车、电动摩托车行业自律管理机构。
2020年中国电动自行车行业主管部门、管理体制、主要政策、法律法规及标准
我国电动自行车行业的行政主管部门为工信部。国家市场监督管理总局负责电动自行车强制性产品认证管理和产品质量国家监督抽查工作，中国自行车协会及其各地方协会为电动自行车行业自律管理机构。
财政部、工业和信息化部等五部门发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知
针对产业发展现状，五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
2020年我国汽车零部件行业主管部门、监管体制、法律法规、政策及标准
汽车零部件及配件制造业是政府宏观调控和行业自律管理下的自由竞争行业，行业主管部门是国家发展和改革委员会以及工业和信息化部；自律部门为中国汽车工业协会。
2020年我国汽车线缆行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
工业和信息化部负责制订我国汽车电气行业的产业政策、产业规划，对行业发展方向进行宏观调控。主要职责为：提出新型工业化发展战略和政策，协调解决新型工业化进程中的重大问题，拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级，推进信息化和工业化融合，推进军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系建设
2020年我国汽车零部件制造行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
汽车零部件制造行业主管部门为发改委和工信部。发改委主要负责编制跨地区、跨行业、跨领域的综合性专项规划，行业经济运行监测与调节，推进经济结构战略性调整，审批或备案综合平衡、重大布局的项目；工信部主要负责拟订实施行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新。
2020年我国汽车行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
汽车行业主管部门为国家发改委和工信部。其中，国家发改委主要负责拟订汽车零部件行业发展方针政策，进行中长期规划，制定相关行业标准，审批行业相关事项；工信部主要负责拟订汽车零部件行业规划和产业政策并组织实施，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作。
政策倒逼企业技术进步 我国电动自行车行业规范化程度逐渐提高
电动自行车主要是指以车载蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。
多项政策支持建设 我国铁路信息化市场发展前景向好
铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程，也是现代化的主要标志，其目的主要是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，提路运输生产率和竞争力。
多项政策扶持绿色高效发展 目前我国冷藏车进入稳步增长阶段
冷藏车主要是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，具有隔热结构的车厢和制冷装置，用于冷藏运输的厢式专用运输汽车，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，是冷链运输中最重要、最不易控制的环节，可从事中、长途运输及短途配送，按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
持续出台利好政策 我国汽车零部件行业持续稳步发展
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。近年来为推动我国汽车零部件行业持续稳步发展，国家持续出台多项利好政策。例如2013年发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。
解禁“风声”不断吹来 各地政策逐渐宽松 我国皮卡行业得到快速发展
皮卡是一种兼具客货两用的汽车车型，具有装载能力、通过性、安全性以及驾驶舒适性，可以广泛满足不同的下游需求，我国的皮卡行业开始于20世纪80年代，进入到90年代由于大型城市对卡车存在限行等政策，导致皮卡的消费环境恶化，逐渐沦为了“纯工具车”。
财政部 、工信部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用》的通知（附解读）
为推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局（以下简称五部门）决定开展燃料电池汽车示范应用工作。现将有关事项通知如下：
商务部办公厅发布《关于做好2021年度汽车和摩托车出口许可申报工作》的通知
为进一步规范汽车、摩托车出口秩序，根据《商务部 工业和信息化部 海关总署 质检总局 国家认监委关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318号），现将2021年度汽车和摩托车出口许可申报工作有关要求通知如下：
电动汽车换电模式迎风口 国家及地方政策不断加码
换电，即电动车不用充电而是直接通过更换电池来满足续航目标，与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。换电模式作为一种新的商业模式，受到了政策与市场的力捧。2020年5月，政府工作报告首次将充换电纳入到“新基建”范畴，换电模式迎来了发展新局面。
2020年全国及各省市新能源汽车行业政策回顾：准入门槛降低、补贴延长
为进一步刺激和促进新能源汽车市场需求恢复与发展，2020年国家及各省市政府出台了很多相关政策，其主要围绕延长补贴政策期限、降低车企准入门槛、充电设施建设、新车购买等方面。
