1.我国连接器行业主管部门及监管体制
我国连接器行业的主管部门为国家工业和信息化部下属的电子信息司,行业自律组织为中国电子元件行业协会。具体职责如下:
主管部门及监管机制 |
主要职责 |
电子信息司 |
承担电子信息产品制造的行业管理工作;组织协调重大系统装备、微电子等基础产品的开发与生产,
组织协调国家有关重大工程项目所需配套装备、元器件、仪器和材料的国产化; 促进电子信息技术推广应用 |
中国电子元件行业协会 |
在政府部门和企(事)业之间发挥桥梁纽带作用;开展行业调查研究;加强行业自律;履行好服务企业的宗旨;帮助企业开拓市场;经政府有关部门批准,组织新产品鉴定、科研成果评审、行业标准制订和质量监督等工作 |
2.我国连接器行业主要法律法规政策
连接器行业作为《战略性新兴产业分类(2018)》中的新型电子元器件及设备制造,是属于国家鼓励发展的重点行业之一,同时国家制定了一系列鼓励政策:
序号 |
法律法规/政策 |
发布时间 |
与本行业有关的核心内容 |
1 |
基础电子元器件 产业发展行动计 划(2021-2023年) |
2021年1月 |
重点发展高频高速、低损耗、小型化的光电连接器;抢抓全球5G和工业互联网契机,重点推进射频阻容元件、中高频元器件、连接组件等影响通信设备高速传输的电子元器件应用;把握传统汽车向电动化、智能化、网联化的新能源汽车和智能网联汽车转型的市场机遇,重点推动连接器与组件、微特电机和物理电池等电子元器件应用 |
2 |
新能源汽车产业发展规划(2021-2035) |
2020年11月 |
到2025年新能源汽车产销占比达到汽车总量的20%。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80% |
3 |
乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 |
2020年6月 |
2021年-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18% |
4 |
关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 |
2020年4月 |
延长补贴期限,平缓补贴退坡力度和节奏。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆 |
5 |
关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告 |
2020年4月 |
自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税 |
6 |
关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知 |
2020年4月 |
调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等 |
7 |
关于推动5G加快发展的通知 |
2020年3月 |
全力推进5G网络建设、应用推广、技术发展和安全保障,充分发挥5G新型基础设施的规模效应和带动作用,支撑经济高质量发展 |
8 |
关于科技创新支撑复工复产和经济平稳运行的若干措施 |
2020年3月 |
要求大力推动关键核心技术攻关,加大5G、量子通信、新能源、新材料等重大科技项目的实施和支持力度,突破关键核心技术,促进科技成果的转化应用和产业化,增强经济发展新动能 |
9 |
“5G+工业互联 网”512工程推进方案 |
2019年11月 |
到2022年,突破一批面向工业互联网特定需求的5G关键技术,“5G+工业互联网”的产业支撑能力显著提升。支持基础电信企业、通信设备企业、工业企业等结合自身优势、立足各自主业,拓展工业互联网内网建设改造服务,培育一批既懂5G又懂工业的解决方案供应商 |
10 |
推动重点消费品更新升级畅通资源、循环利用实施方案(2019-2020年) |
2019年6月 |
加快发展使用便利的新能源汽车:推动高功率快充、移动充换电等技术装备研发应用。坚决破除乘用车消费障碍:严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用 |
11 |
扩大和升级信息 消费三年行动计 划(2018-2020年) |
2018年7月 |
到2020年,信息消费规模达到6万亿元,年均增长11%以上,拉动相关领域产出达到15万亿元。推进光纤宽带和第四代移动通信(4G)网络深度覆盖,推进5G规模组网建设及应用示范工程。到2020年实现城镇地区光网覆盖,提供 1000Mbps以上接入服务能力;98%的行政村实现光纤通达和4G 网络覆盖;确保启动5G商用。推进基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用项目建设 |
12 |
汽车产业中长期发展规划 |
2017年4月 |
加快新能源汽车技术研发及产业化。到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上 |
13 |
信息产业发展指南 |
2017年1月 |
大力发展满足高端装备、应用电子、物联网、新能源汽车、新一代信息技术需求的核心基础元器件,提升国内外市场竞争力;积极推进工业电子、医疗电子、汽车电子、能源电子、金融电子等产品研发应用 |
14 |
信息通信行业发展规划(2016-2020年) |
2017年1月 |
到“十三五”期末,4G网络全面覆盖城乡,5G启动商用服务;十三五期间信息通信基础设施累计投资目标为2万亿元。“十三五”期间,围绕“一带一路”战略实施,国家将推动建设多个合作平台,信息通信业应该把握有利契机,由通信设备出口和建设施工为主向电信运营等全产业链拓展 |
15 |
“十三五”国家战略性新兴产业发展规划 |
2016年11月 |
顺应网络化、智能化、融合化等发展趋势,着力培育建立应用牵引、开放兼容的核心技术自主生态体系,全面梳理和加快推动信息技术关键领域新技术研发与产业化,推动电子信息产业转型升级取得突破性进展 |
16 |
产业技术创新能力发展规划(2016-2020年) |
2016年10月 |
明确指出电子信息制造业重点发展方向之一为电子元器件,包括汽车电子系统所需的线束、连接器等关键电子元件技术等关键电子元件技术,满足物联网、智能家居、环保监测、汽车电子等应用需求的各种敏感元件,低成本光纤光缆、光纤预制棒、关键光器件、石英晶体振荡器、连接器及线缆组件 |
17 |
信息化和工业化融合发展规划(2016-2020年) |
2016年10月 |
提升宽带网络能力,积极部署全光网,推进5G规模试验网建设和试商用进程,加快推进工业以太网、短距离无线通信、4G/5G等新一代工业互联网设备、技术研发与产业化 |
18 |
国家信息化发展战略纲要 |
2016年7月 |
到2020年,第三代移动通信(3G)、第四代移动通信(4G)网络覆盖城乡,第五代移动通信(5G) 技术研发和标准取得突破性进展,核心关键技术部分领域达到国际先进水平,信息产业国际竞争力大幅提升;到2025年,新一代信息通信技术得到及时应用,建成国际领先的移动通信网络,实现宽带网络无缝覆盖 |
19 |
中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要 |
2016年3月 |
围绕重点领域,优化政策组合,拓展新兴产业增长空间,抢占未来竞争制高点,使战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到15%。支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大 |
20 |
中国制造2025 |
2015年5月 |
实施工业产品质量提升行动计划,针对汽车、大型成套技术装备、工程机械、特种设备、基础零部件、电子元器件等重点行业 |
21 |
节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年) |
2012年6月 |
推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。到2020年, 纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展 |
22 |
电子信息产业调整和振兴规划 |
2009年4月 |
明确提出加快电子元器件产品升级,围绕国内整机配套调整元器件产品结构,提高片式元器件等产品的研发能力,初步形成完整配套、相互支撑的电子元器件产业体系,并通过落实扩大内需措施、加大国家投入、完善投融资环境、支持优势企业并购重组等措施,实现电子元器件等骨干产业平稳发展 |
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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