2021年我国叉车变速箱行业相关政策汇总

2021-10-19 03:10

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1、行业主管部门、监管体制

根据国家统计局《国民经济行业分类和代码表》（GB/T4754-2017），叉车变速箱行业为“C34通用设备制造业”大类中“C345轴承、齿轮和传动部件制造”之“C3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”细分子行业。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，叉车变速箱行业为制造业下的“C34通用设备制造业”。

根据观研报告网发布的《2021年中国叉车变速箱行业分析报告-产业竞争现状与发展机会预测》显示。叉车变速箱行业经过多年发展，市场化程度较高，目前已形成政府职能部门主管、行业协会自律管理协调发展的市场竞争体制。其中政府主管部门包括国家发改委、工业和信息化部、市场监督管理局等部门，行业协会包括中国齿轮专业协会（CGMA）等。

2、主要法规及产业政策

观研报告网发布的资料显示，为促进高分子材料化学助剂行业快速健康发展，国家制定了一系列法律、法规及鼓励政策，具体情况如下：

发布时间	法律法规及政策	发文部门	相关内容
2020年6月	《GB/T38893-2020《工业车辆安全监控管理系统》》	国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会	该标准规定了“工业车辆安全监控管理系统的构成、内容、要求、检验方法和检验项目，适用于平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车、三向堆垛式叉车等工业车辆。”
2016年3月	《工程机械行业“十三五”发展规划》	中国工程机械工业协会	“开发锂电池、燃料电池驱动的叉车”列入“十三五”期间重点开发的创新产品。
2015年5月	《中国制造2025》	国务院	该规划明确“到2020年，40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，受制于人的局面逐步缓解，航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件（元器件）和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。到2025年，70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，80种标志性先进工艺得到推广应用，部分达到国际领先水平，建成较为完善的产业技术基础服务体系，逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局。”
2013年1月	《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》	工信部、国家发改委	该指导意见提出“推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产”。
2012年1月	《工业转型升级规划（2011-2015年）》	国务院	该规划将“加快发展焊接、搬运、装配等工业机器人，以及安防、深海作业、救援、医疗等专用机器人”列入未来五年重点发展的先进装备制造业。
2011年7月	《中国工程机械行业“十二五”规划》	工信部装备工业司、中国工程机械工业协会	该规划将“加快发展环保节能型仓储装备，包括电动叉车、高起升堆垛机、自动化物料搬运车辆等”列入“十二五”期间行业的发展重点和主要任务之一。
2010年10月	《机械基础零部件产业振兴实施方案》	工信部	该方案将“工程机械用动力换档变速箱、大型行走机械用液力变速器及驱动桥箱等”纳入机械基础零部件产业重点发展方向。
2006年2月	《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》	国务院	该规划明确提出：“重点研究开发重大装备所需的关键基础件和通用部件的设计、制造和批量生产的关键技术、开发大型及特殊零部件成形及加工技术、通用零部件设计制造技术和高精度检测仪器。”