“十二五“期间青海省西宁市现代物流产业规模不断壮大

导读： “十二五“期间青海省西宁市现代物流产业规模不断壮大。2015年，全市货运总量、货运周转量分别达到6923万吨和255.96亿吨公里。

        参考《2017-2022年中国物流金融产业运营现状及十三五投资前景预测报告》
　　2015年，全市货运总量、货运周转量分别达到6923万吨和255.96亿吨公里；与“十一五”末相比，货运总量年均增长达到18.4%。交通运输仓储和邮政业完成增加值44.96亿元，较2010年增加17.8亿元，年均增长9.18%，现代物流业已成为全市经济的重要增长点。
　　表1　2010-2015年西宁市货运总量及货运周转量变化情况

　　（二）物流体系初步形成
　　服务工业化进程，围绕生物医药、化工、冶金建材、装备制造业发展，推动建设了一批物流园区、物流中心、物流基地，初步形成了工业物流体系。围绕农牧业产业化发展，加快建设了一批农畜产品市场及冷链运输体系，培育形成了粮油、瓜果、蔬菜、肉禽蛋等农畜产品物流体系。服务新型城镇化建设，积极发展连锁经营、物流配送、电子商务等新兴业态，推动实施“万村千乡”市场工程和家电、汽车下乡，培育形成了较为完善的商业物流体系。
　　（三）基础设施日臻完善
　　“十二五”期间，我市大交通建设快速发展，交通基础设施条件逐步完善。以西宁为中心辐射全省的交通网络已形成，高速公路和一级公路四通八达，青藏铁路建成通车使西宁成为青藏高原铁路中心枢纽；西宁机场作为青海通往国内和国际的重要门户，已开通西宁至曼谷、首尔国际定期航线，恢复西宁—台北地区航线，国际（地区）航空业务打开新局面，航线总数达到70条，通航点达到50个，2015年公路货运量6583万吨、航空货邮量0.86万吨，比“十一五”末相比，年均分别增长21.7%、11.5%；铁路货运量339万吨，因运价调整而处于转型发展之中。西宁中心城市的载体支撑作用和交通网络连接功能得到了进一步强化。
　　表2　2010-2015年西宁市铁路、公路货运总量及航运货邮量变化情况

　　（四）物流企业迅速成长
　　通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，推进生产流通企业物流社会化等途径，已基本形成多种所有制物流市场主体共同发展的格局。第三方物流企业较快发展，2015年，新增交通运输、仓储、邮政等行业物流企业136户，全市物流企业已发展到724户。A级物流企业数量已达14家，其中，5A级物流企业1家，4A级物流企业6家，3A级物流企业5家，2A级物流企业2家。物流企业一体化运作能力显著提高，开展运输、仓储、配送、加工、代理等两项业务以上的综合型物流企业发展迅猛。
　　表3　2015年西宁市A级物流企业情况

　　（五）发展环境有效改善
　　随着国家物流业发展中长期规划（2014-2020年）的出台，现代物流发展被上升到国家发展战略高度。近年来，省市相继出台了一系列促进现代物流业发展的政策措施，为贯彻落实国家及省市相关政策措施，加快我市现代服务业发展水平，提升城市综合竞争能力，促进开放型现代化中心城市建设，落实省政府出台的《青海朝阳物流园区招商引资优惠政策》，我市对物流园区建设发展制定一系列的优惠政策，在基础设施建设方面加大支持力度，对物流项目建设和入园物流企业减免了城市建设配套费等相关费用，有力支持了物流产业发展。
　　（六）信息化水平快速提升
　　西宁物流网等一批专业和综合性的商贸物流信息网站等陆续建成。结合电子商务发展，远程交易、网上购物、电子支付等现代流通方式逐步推广。西宁长丰集团物贸有限公司、青海汽车运输集团有限公司、青海世全物资集团等物流企业都建立了不同特色的物流信息系统。电子数据交换系统（EDI）、事务处理系统（TPS）、管理信息系统（MIS）、销售时点信息系统（POS）、地理信息系统（GIS）、卫星定位系统（GPS）等信息处理和条形码、射频识别技术开始在物流中运用，物流信息化水平快速提升。

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