| 时间 |
发布主体 |
文件名称相关举措 |
主要内容 |
| 2015.7 |
国务院 |
《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》 |
推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用 |
| 2015.12 |
工信部 |
《车联网发展创新行动计划（20152020）》 |
推动车联网技术研发和标准制定，组织开展试点 |
| 2016.7 |
国家发改委、交通部 |
《推进“互联网++”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》 |
将研发与推广应用智能车载设施和自动驾驶车辆；加快车联网建设；推进制定人车路协同（V2X）国家通信标准和设施设备接口规范 |
| 2016.10 |
工信部 |
《智能网联汽车技术路线图》 |
“三横两纵”架构规划详细发展路线2020年成为路线图首个关键节点 |
| 2017.12 |
工信部 |
《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划20182020年）》 |
将智能网联汽车作为重点发展领域的首位。提出支持车辆智能计算平台体系架构、车载智能芯片、自动驾驶操作系统等关键技术 |
| 2018.6 |
工信部、国家标准委 |
《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》 |
首次全面阐述和概括了车联网技术标准体系 |
| 2018.12 |
工信部 |
《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》 |
第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上。第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5GV2X逐步实现规模化商业应用 |
| 2019.7 |
交通部 |
《数字交通发展规划纲要》 |
到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成 |
| 2019.9 |
中共中央、国务院 |
《交通强国建设纲要》 |
提出加强智能网联汽车（车路协同、智能驾驶、智能汽车）研发，形成自主可控的完整产业链 |
| 2020.2发改委、工 |
发改委、工信部等11个国家部委 |
《智能汽车创新发展战略》 |
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准等体系基本建成；到2035年，中国标准只能汽车体系全面建成 |
| 2020.3 |
工信部 |
《汽车驾驶自动化分级》 |
将自动驾驶分05级，共6个级别。L0：应急辅助（可感知环境，并提供报警、辅助）；L1：部分驾驶辅助；L2：组合驾驶辅助L3：有条件自动驾驶L4：高度自动驾驶；L5：完全自动驾驶 |
| 2020.3 |
工信部 |
《关于推动5G加快发展的通知》 |
促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型基础设施建设工程，促进LTEV2X规模部署。建设国家车联网先导区，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同 |
| 2020.4 |
工信部 |
《2020年智能网联汽车标准化工作要点》 |
（1）统筹开展基础通用类标准制定； （2）加快推进汽车智能化标准制定； （3）协同推动汽车网联化标准制定 （4）加强行业协同和标准联合研究 |
| 车企 |
进展 |
计划 |
| 特斯拉 |
现有车型已具备辅助驾驶功能 |
持续推出新功能，通过OTA升级，逐步实现全自动驾驶 |
| 通用 |
2018年SuperCruise超级智能驾驶系统亮相，凯迪拉克CT6搭载该系统 |
|
| 奥迪 |
2019年7月新一代奥迪A8车型正式发布，搭载的自动驾驶系统可以达到SAE3级别 |
将重启名为Artemis的自动驾驶电动汽车项目，计划2024年推出L5级车型 |
| 戴姆勒 |
目前的奔驰E级、S级车系中已经搭载了不少驾驶辅助系统 |
计划2021~2022年量产L4/L5级自动驾驶汽车 |
| 宝马 |
目前全新BMW3系、新BMW7系、新BMWX5和创新BMWX7等新车都已提供L2级自动驾驶 |
计划2021年实现L3级别自动驾驶，推出第一款全自动驾驶汽车BMWiNEXT2030年实现L5级别自动驾驶 |
| 沃尔沃 |
2017年推出PilotAssistII系统，多款车型搭载该系统 |
计划在2021年推出首款L4级量产车 |
| 丰田 |
|
计划2020年推出适合高速场景的自动驾驶汽车，2025~2029年推出适合城市道路场景的自动驾驶汽车 |
| 大众 |
成立自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy |
计划2021年推出L4/L5级自动驾驶汽车Sedric |
| 福特 |
丰田、通用、福特联合制定自动驾驶安全标准 |
计划2021年量产L4级别自动驾驶汽车 |
| 本田 |
专注于传感领域的技术攻破，目前已经在自动换道和自动转向方面有了技术和经验储备 |
计划在2020年实现L3级别的自动驾驶实用化 |
以上数据资料参考《2020年中国车联网行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景预测》。
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