多方推力挤压落后产能，行业铅华褪去有望重新洗牌
政策引导轮胎产业向高集中度、高进入壁垒、高技术含量转型。
纵观 2010 年以来轮胎行业的政策法规，可以概括为三个方面：（1）鼓励企业兼并收购，提高行业集中度；（2）提高行业进入的政策壁垒，控制产能无序扩张；（3）限制落后产能扩张，促进产业结构优化升级。在政策驱动下我国企业并购案例数量近年来高速增长。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国轮胎产业市场运营规模现状与投资方向评估分析报告》
环保趋严，落后产能不断淘汰，行业集中度有望稳步提升。
目前国内轮胎制造企业 500 余家，主要分布在山东、浙江等地，轮胎行业生产主要集中地多属于京津冀及周边“2+26”城市大气污染防治强化督查区域，加之轮胎行业属于高污染、高能耗产业，轮胎供给端有望持续收缩。
2016 年以来山东、上海等地多家落后产能被关停淘汰，且以全钢子午胎产能关停居多，加之新增产能受限下，全钢胎产能增速逐明显放缓。未来伴随环保高压持续，国内轮胎生产企业有望逐步减少，行业集中度将稳步提升。
政策引导轮胎产业向高集中度、高进入壁垒、高技术含量转型。
纵观 2010 年以来轮胎行业的政策法规，可以概括为三个方面：（1）鼓励企业兼并收购，提高行业集中度；（2）提高行业进入的政策壁垒，控制产能无序扩张；（3）限制落后产能扩张，促进产业结构优化升级。在政策驱动下我国企业并购案例数量近年来高速增长。
图：我国轮胎行业相关政策法规
图：我国企业并购案例数量近年来高速增长
图：2016 年我国子午线轮胎产量分布
参考中国报告网发布《2018-2023年中国轮胎产业市场运营规模现状与投资方向评估分析报告》
环保趋严，落后产能不断淘汰，行业集中度有望稳步提升。
目前国内轮胎制造企业 500 余家，主要分布在山东、浙江等地，轮胎行业生产主要集中地多属于京津冀及周边“2+26”城市大气污染防治强化督查区域，加之轮胎行业属于高污染、高能耗产业，轮胎供给端有望持续收缩。
2016 年以来山东、上海等地多家落后产能被关停淘汰，且以全钢子午胎产能关停居多，加之新增产能受限下，全钢胎产能增速逐明显放缓。未来伴随环保高压持续，国内轮胎生产企业有望逐步减少，行业集中度将稳步提升。
图：国内轮胎制造企业数量逐步减少
表：2016 年来国内轮胎行业关停产能
图: 我国半钢子午轮胎产能及增速
图：我国全钢子午胎产能及增速
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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