北京限行 “各专车”疯狂涨价

        导读：北京限行 “各专车”疯狂涨价。北京迎近年最大规模的单双号限行政策。据悉，除一般私家车外，各种挂靠在专车、快车和顺风车平台下的车辆也将执行单双号限行规定。面对出租车运力的明显不足，专车平台纷纷趁机推出动态调价机制。

        参考《中国互联网行业现状调研及未来五年投资方向研究报告》

        北京实行单双号限行的首日，又是七夕情人节，小伙伴们约会有没有打到车呢？虽说官方发布的数据说，高峰时段车流量下降了30%，路上也确实明显畅通了，不过，今天打车的小伙伴们可是着实堵心。各打车软件都趁机推行“动态加价”，加价后的打车费最高加价近4倍。”

        限行的用户自然会通过其他渠道分流，主要就是公交、地铁、公共自行车、出租车。据了解，截至昨天20时，当天北京市地铁出站量约为1056万人次，比上周同期（964万人次）增长约10%。公共自行车系统租还车总量221945次，比上周同期（183804次）增长约21%。

        ★ 打车软件趁机加价

        北京迎近年最大规模的单双号限行政策。据悉，除一般私家车外，各种挂靠在专车、快车和顺风车平台下的车辆也将执行单双号限行规定。面对出租车运力的明显不足，专车平台纷纷趁机推出动态调价机制。

        我们调查发现，滴滴打车、Uber、易到用车等平台打车价格约为平时的1-3倍，部分时段、地点廉价专车动态加价金额甚至调高近百元，调整过的价格大体与专车价格持平或更高。

        中午时分，李先生从丰台区横道沟西街打车到和平西桥,这段路平时打快车的话只需40元车费，不过，今天他发现打车软件滴滴打车增加了“动态加价”，显示出加80多元，加价费就是路程车费的3倍之多了。整个打车最后花了120元，是平时车费三倍。

        同一时段，高先生从建科宾馆打车到大兴绿地缤纷城，打车软件Uber显示：当前价格是正常费率的3.3倍，最后高先生向司机交纳了178元的车费。今天是他第一次使用Uber叫车，APP提示称使用百度地图叫车新用户首单免费，但在他结账时却没有给予免单。

        高先生后询问司机车费一事，司机表示，自己正是看到了有动态加价才接单的，不然就不接了。

        此外，有曾经利用打车软件兼职的人透露，在高峰时段或叫车紧张时段，司机是知道附近没什么空车的，有时会故意等一会再接单。在打车软件系统中，用户打车延时超过一定时间后，车费就会自动加价或翻倍。
        ★ 多个打车软件 没一个省心

        晚上17:30-18:00之间，我们分别用Uber、滴滴快车、易到用车三款软件下单，叫车地点定在北京中关村、西单、三里屯等繁华商圈。调查结果显示，三款打车软件加价后的价格几乎是平常价格的1-3倍。

        举个例子，从国贸商圈到和平里西街的路程，滴滴快车动态加价20元，合计价格约40元；易到用车经济型、舒适型、商务型车辆分别加价80-120元，价格最便宜的新能源车型无车主应答；Uber直接显示出车费是正常费率的3.9倍。

        大型叫车平台廉价业务推出后，司机进驻门槛降低，导致服务缩水，平台补贴收紧冷却了司机的接单热情，受到消费者诟病。此次实施动态加价，确实调动了司机的积极性，但一方面也证明了消费者对叫车平台品牌忠诚度不高的事实。

        上述消费者郭先生，在面临120多元的加价情况下，最后选择坐公共交通回家。

        优惠活动是最重要的吸客手段，但专车行业缺乏核心竞争力，用户很难对某品牌拥有较高忠诚度，平台促销力度大，用户量增加，随着优惠措施减少，用户也随之流失。