2019年中国系统门窗行业主管部门、监管体制及主要法律法规和产业政策

序号

时间

文件名称与发文部门

有关本行业的主要内容

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2017年

“十三五”材料领域科技创新专项规划（科技部）

在轻质高强材料方面提出重点发展“新型轻质高强材料的新原理与新技术，先进铝合金、镁合金、钛合金、金属间化合物、高熵合金等轻质高强材料，新型轻质材料/结构一体化、智能化、柔性化设计与制造技术”。

2

2017年

战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）（国家发改委）

将“高性能铝及铝合金线、棒、带、管、板、异型材等产品，电容器铝箔，亲水，特薄铝及铝合金箔材，半凝固态铸造加工的铝和铝合金材，高强度铝合金锻件”列为鼓励发展产品。

3

2016年

节能与新能源汽车技术路线图（中国汽车工程学会、节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会）

2025年汽车年产销规模达3500万辆，单车用铝量超过250公斤，占整车质量超过20%；2030年汽车年产销规模达3800万辆，单车用铝量超过350公斤，占整车质量超过30%；通过轻量化技术发展，实现2025年、2030年汽车分别减重30%、40%的目标。

4

2016年

新材料产业发展指南（工信部、发改委、科技部、财政部）

重点提出加强高强铝合金、高强韧钛合金、镁合金等先进有色金属材料发展。在十项重点任务中提出“突破超高强高韧7000系铝合金预拉伸厚板及大规格型材、2000系铝合金及铝锂合金板材工业化试制瓶颈，系统解决铝合金材料残余应力、关键工艺参数控制范围优化、综合成品率与成本控制问题，提升新型轻合金材料整体工艺技术水平”和“开展高强汽车钢板、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究”。

5

2016年

“十三五”国家战略性新兴产业发展规划

推动新材料产业提质增效。面向航空航天、轨道交通、电力电子、新能源汽车等产业发展需求，扩大高强轻合金、高性能纤维、特种合金、先进无机非金属材料、高品质特殊钢、新型显示材料、动力电池材料、绿色印刷材料等规模化应用范围，逐步进入全球高端制造业采购体系。

6

2016年

有色金属工业发展规划（2016-2020年）（工信部）

提出重点发展“航空航天用耐损伤铝合金薄板、新型高强高韧铝合金厚板、挤压材和锻件，三代铝锂合金板材和挤压型材，水陆交通运输用高耐蚀铝合金板材、高强可焊大型复杂截面铝合金型材，高性能铝合金汽车面板，汽车防碰撞系统用泡沫铝结构件，汽车发动机和内部结构件用铝合金精密锻件和铝硅合金压铸件，石油钻探用高强耐蚀铝合金管材等”。

7

2016年

国务院办公厅关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构

着力发展乘用车铝合金板、航空用铝合金板、船用铝合金板、大尺寸钛和钛合金铸件及其卷带材、精密电子铜带、铜镍合金板带材、镍合金卷带材、高

促转型增效益的指导意见（国务院）

性能铜箔、超高纯稀有金属及靶材、高性能动力电池材料、高端电子级多晶硅、核工业用材、高性能硬质合金产品、高性能稀土功能材料等关键基础材料，满足先进装备、新一代信息技术、船舶及海洋工程、航空航天、国防科技等领域的需求。

8

2015年

国家发展改革委关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知（国家发改委）

提出新能源汽车车身和结构轻量化。重点发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车；突破整车结构优化设计技术和车用级碳纤维原材料生产、在线编织、模压成型，镁、铝合金真空压铸和液压成形等先进工艺技术；开展轻量化材料加工及整车、零部件成型生产和检测能力建设。

9

2015年

国务院关税税则委员会关于调整部分产品出口关税的通知（财政部）

对铝加工材等产品出口实施零税率

10

2015年

汽车有害物质和可回收利用率管理要求（工业和信息化部）

汽车生产企业采用合理的结构和功能设计，选择无毒无害或低毒低害的绿色环保材料和易于拆解、利用的部件，应用资源利用效率高、环境污染小、易于回收利用的绿色制造技术；积极构建绿色供应链。

11

2011年

当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)（国家发改委、科技部、工信部、商务部、知识产权局）

将高性能铝合金、铝合金系列化产品的加工与焊接技术、大型复杂构件成形技术、铝车身及零部件列入重点发展领域。