1.我国智能物流与仓储装备行业主管部门及监管体制
我国智能物流与仓储装备行业的政府主管部门主要为发改委、工信部、科技部,行业自律性组织为中国物流与采购联合会、中国仓储与配送协会。各政府主管部门及行业自律组织职责具体如下:
主管部门 |
主要职责 |
发改委 |
会同有关部门拟订服务业发展战略和重大政策,拟订现代物流业发展战略、规划,组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政策,协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。 |
工信部 |
指导软件业发展;拟订并组织实施软件、系统集成及服务的技术规范和标准;推动软件公共服务体系建设;推进软件服务外包;指导、协调信息安全技术开发。 |
科技部 |
拟订国家创新驱动发展战略方针以及科技发展、引进国外智力规划和政策并组织实施。编制国家重大科技项目规划并监督实施,统筹关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术研发和创新,牵头组织重大技术攻关和成果应用示范。 |
中国物流与采购联合会 |
推动中国物流业的发展,推动政府与企业采购事业的发展,推动生产资料流通领域的改革与发展,完成政府委托交办事项;组织实施行业调查和统计,提出行业发展规划、产业政策及经济立法建议;开展市场调查,分析市场形势,提供信息咨询服务;组织经验交流,表彰先进;组织行业理论研究,举办学术讨论会;参与商品流通与物流方面国家标准和行业标准的制修订;推动物流教育,培训专业人员;促进对外合作与交流;组织展览和交易活动,开展行业科技信息工作。 |
中国仓储与配送协会 |
推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展。协会以“立足仓储、完善服务,抓住重点、办出品牌”为工作方针,重点围绕各类仓储设施建设、各类配送中心发展、仓储配送服务与技术创新等创建信息与统计平台(搜集行业信息、开展企业调查统计)、政策法规研究平台(参与起草仓储业管理办法、指导意见等行业规范性文件和专项工作指引)、标准化平台(组织编写国家、行业与团体标准)、资源共享与业务合作平台(打造仓储业综合或专业互联网平台)、培训与咨询平台(提供企业内训、咨询、可行性研究等服务)、会议交流平台(为会员及行业提供交流、展示与互动服务)六大平台。 |
2.我国智能物流与仓储装备行业主要法律法规政策
智能物流与仓储装备是现代物流系统中的重要组成部分,其在装备运行效率、准确率、稳定性、在线率、处理能力上具有较强的优势,是未来降本增效的重要路径。近年来,我国政府和行业主管部门对智能物流与仓储装备业的发展十分重视,发改委、工信部等主管部门陆续出台一系列政策文件,大力支持行业的发展,具体如下:
序号 |
时间 |
发文单位 |
政策文件 |
相关内容要点 |
1 |
2020年9月 |
发改委、工信部、公安部 等14部门 |
《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案 》( 发改经贸〔2020〕1315号) |
鼓励制造业企业适应智能制造发展需要, 开展物流智能化改造,推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备,提高生产物流自动化、数字化、智 能化水平。 |
2 |
2019年9月 |
中共中央、国务院 |
《交通强国建设纲要》 |
推进装备技术升级。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、 数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施,开发新一代智能交通管理系统。 |
3 |
2019年2月 |
发改委、交通运输部等24个部门联合发布 |
《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见 》( 发改经贸〔2019〕352号) |
发展机械化、智能化立体仓库,加快普及“信息系统+货架、托盘、叉车”的仓库基本技术配置,推动平层仓储设施向立体化网格结构升级。 |
4 |
2018年12月 |
发改委、交通运输部 |
《国家物流枢纽布局和建设规划》( 发改经贸〔2018〕1886 号) |
鼓励有条件的国家物流枢纽建设全自动化码头、“无人场站”、智能化仓储等现代物流设施。推广电子化单证,加强自动化控制、决策支持等管理技术以及场内无人驾驶智能卡车、自动导引车、智能穿梭车、智能机器人、无人机等装备在国家物流枢纽内的应用,提升运输、仓储、装卸 搬运、分拣、配送等作业效率和管理水平。 |
5 |
2018年8月 |
工信部、国家标准委 |
《国家智能制造标准体系建设指南( 2018年
版 )》( 工信部联科〔2018〕154号) |
智能物流标准主要包括物料标识、物流信息采集、物料货位分配、出入库输送系统、作业调度、信息处理、作业状态及装备状态的管控、货物实时监控等智能仓储标准;物料智能分拣系统、配送路径规 划、配送状态跟踪等智能配送标准。 |
6 |
2018年1月 |
国务院办公厅 |
《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》( 国办发〔 2018 〕1号) |
鼓励仓储、快递、第三方技术服务企业发展智能仓储,延伸服务链条,优化电子商务企业供应链管理。发展仓配一体化服务,鼓励企业集成应用各类信息技术,整合共享上下游资源,促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动,提高电子商务企业与快递物流企业供应链协 同效率。 |
7 |
2017年12月 |
工信部 |
《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划( 2018- 2020年)》(工信部科〔 2017 〕315号) |
提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平,实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。 |
8 |
2017年10月 |
国务院 |
《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》( 国办发〔2017〕84号) |
推进机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供应链体系的智能化,加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用, 提高敏捷制造能力。 |
9 |
2017年9月 |
工信部 |
《工业电子商务发展三年行动计划( 工 信 部 信 软〔2017〕227号) |
支持物流企业加大对物流基础设施信息化改造,提升仓储配送智能化水平,加快建 》立现代物流服务体系,支持“互联网+” 高效物流新模式、新业态发展,建设集约化、网络化、协同化、智慧化的物流骨干网。 |
10 |
2017年8月 |
国务院 |
《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见 》( 国办发〔2017〕73号) |
开展仓储智能化试点示范。结合国家智能化仓储物流基地示范工作,推广应用先进信息技术及装备,加快智能化发展步伐,
提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平,降低仓储管理成本。加强物流核心技术和装备研发。结合智能制造专项和试点示范项目,推动关键物流技术装备产业化,推广应用智能物流装备。鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用。支持具备条件的 物流企业申报高新技术企业。 |
11 |
2017年7月 |
国务院 |
《新一代人工智能发展规划》( 国发〔2017〕35号) |
加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用,建设深度感知智能仓储系统,提升仓储运营管 理水平和效率。 |
12 |
2017年2月 |
国家邮政局 |
《快递业发展“十三五”规划》 |
推动实现快件自动分拨和快速转运。鼓励快递企业采用先进适用技术和装备,推进机器人、无人机、无人车研发和应用。 |
13 |
2017年1月 |
商务部、发改委、国土资源部、交通运输部、国家邮政局 |
《 商贸物流发展“十三五”规划》 |
重点完善基础类、服务类商贸物流标准, 加快形成覆盖仓储、运输、装卸、搬运、包装、分拣、配送等环节的商贸物流标准体系。加快电子商务物流服务、作业、技术、包装、单据、信息等标准建设,提升揽收、仓储、运输、分拣、配送、投递等环节处理能力。 |
14 |
2016年9月 |
工信部、财政部 |
《智能制造发展规划 ( 2016-2020 年)》(工信部联规〔2016〕349号) |
创新产学研用合作模式,研发高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备五类关键技术装备。 |
15 |
2016年7月 |
发改委 |
《“ 互联网+” 高效物流实施意见( 发 改 经 贸〔2016〕1647 号) |
意见提出的发展目标为:先进信息技术在物流领域广泛应用,仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升,物流组织方式不断优化创新;基于互联网的物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力,与“互联网+”高效物流发展相适应的行业管理政策体系基本建立;形成以互联网为依托,开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系,物流效率效益大幅提高。 |
16 |
2016年4月 |
工信部、发改委、科技部、财政部 |
《智能制造工程实施 指 南 ( 2016-
2020)》 |
将智能物流与仓储装备列为关键技术装备研制重点之一,具体包含轻型高速堆垛机、超高超重型堆垛机、高速智能分拣机、智能多层穿梭车、智能化高密度存储穿梭板、高速托盘输送机、高参数自动化立体仓库、高速大容量输送与分拣成套装备、车间物流智能化成套装备。 |
17 |
2015年7月 |
国务院 |
《 关于积极推进“ 互联网+” 行动的指导意见》( 国发〔2015〕40号) |
鼓励大数据、云计算在物流领域的应用, 建设智能仓储体系,优化物流运作流程, 提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率,降低物流成本。鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率,提高各类复杂订单的出货处理能力,缓解货物囤积停滞瓶颈制约,提升仓储运管水平和效率。 |
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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