国内新能源车量产的步伐正在加快。国家发改委刚发布的第164批生产企业及产品目录中，第一次大规模出现了新能源汽车的身影。多达7款新能源车获批，并将在近期投产上市。其中包括一汽集团混合动力轿车、上海通用别克混合动力轿车、上海大众帕萨特燃料电池轿车以及来自东风、北汽福田和长安汽车的四款混合动力客车。众多新能源汽车齐登场，足见国家对发展新能源汽车的鼓励和重视。
与此同时，又有消息传来：在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，国家相关部委在今年下半年可能出台购买柴油、混合动力汽车免购置税的政策。
倘若消息确凿，对想购买新能源车的消费者来说无疑是利好消息。新能源轿车“叫好不叫座”的情况也会有所改变。
目前，我国市场上在售的混合动力车有丰田普锐斯、雷克萨斯，市场表现均不佳。据悉，普锐斯于2006年初进入中国市场，到2007年底，累计销量2000辆左右。今年的目标销量是1000辆，即使今年3月初大幅降价2万余元，其当月销量也只有不到60辆。其在全球市场则是另一番景象，截至今年4月底，普锐斯在全球累计销售已经突破100万辆。
根据一项针对消费者的调查，价格偏贵、可选择车型较少，是消费者放弃购买新能源汽车的主要原因。
如果国家对新能源汽车实施购置税减免政策，消费者的购买成本自然有所降低，汽车企业下力气研发生产出来的新能源汽车就会有市场。如，一款售价20多万元的新能源车，比普通燃料车贵2万~4万元，但能节油30%的中度混合动力车，在减免一部分购置税后，与普通车的差价大为缩小。理论上说，如果按普通燃料车每百公里10升油耗、油价5.34元/升、一年行驶3万公里计算，用不了几年时间，省下来的油费就可抵消购车成本。
免购置税虽是利好政策，但也有消费者顾虑重重。
“对于新能源车，有优惠措施肯定比没有强。国内新能源车车型太少，我看中的几款车也没有混合动力版。我买车比较注重技术方面的成熟性。另外，还是要买自己喜欢的品牌和款式。”李小姐说。
看来，要想让消费者在短期内改变对新能源汽车的消费观念，并非单纯减免购置税就可促成。他们的顾虑，将随着新能源汽车技术的不断成熟，以及成本逐步下降而打消。
记者截稿前，有关部门又传出购置税优惠政策出台时间仍未确定的消息。政府有关人士对此表示，众多相关事宜还在进一步讨论，其中包括技术成熟度等方面的因素。所以一时难以确定税费优惠政策的推出时间表。看来，不少消费者又是空欢喜一场。有一点我们可以坚信，国家支持新能源汽车发展的总体方向不会变，相关扶持政策也一定会适时推出。
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