单纯依靠消费者和企业自身的节能环保意识来推广昂贵的“绿色汽车”新能源车是远远不够的，新能源车的商业化需要政府的坚决支持。决策层如今已经明确指出了发展方向，那么，相应地企业在新技术研发和人才培养上就会获得支持，而来自政策层面的补贴和相关配套建设的资助，以及从上而下形成的引领消费新能源车潮流方面也将获益菲浅。
不过，需要特别注意的是新能源车应该立足自主，不要简单购买和引进跨国集团的混合动力产品等新能源车形式，否则就将形成新的技术垄断，让新能源车行业也落入跨国公司控制而致使中国汽车企业永世不得翻身。
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为促进无烟煤清洁高效利用，我国发布了一系列行业政策，如2024年10月国家发展改革委等部门发布的《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》提出推进有条件地区生物天然气进入管网，因地制宜推进乡镇集中供热，优先利用地热能、太阳能等供暖，逐步减少直至禁止煤炭散烧。
为推动绿氢的生产和应用，我国发布了一系列行业政策，如2024年国家发展改革委等部门发布的《关于加强煤炭清洁高效利用的意见》提出推动煤化工与绿电、绿氢、储能、二氧化碳捕集利用与封存等耦合发展，打造低碳循环的煤炭高效转化产业链，促进煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展。
为推动柴油行业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2024年交通运输部等十三部门发布的《交通运输大规模设备更新行动方案》提出完善客运船舶重大改建政策，实施新能源船舶优先靠离泊等激励措施，保障电力、LNG、生物柴油、绿醇等能源供应能力。
为推动智慧能源行业的发展，我国发布了一系列行业政策，如2024年工业和信息化部办公厅发布的《关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知》提出推动产业数字化转型，基础电信企业要加强与工业、交通、能源等企业协同，促进移动物联网在工业制造、交通物流、智能电网等领域融合应用，提升生产效率和管理水平。
为促进锂电池技术发展，我国发布了一系列行业政策，如2024年市场监管总局等七部门发布的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出抓紧制定锂电池正负极材料、光伏拉晶产品等能耗限额标准和通信基站等能效标准，完善配套检测方法，推动能效指标达到国际先进水平。
为了响应国家号召，各省市积极推动电池回收行业的发展，比如天津市发布的《天津市加快废弃物循环利用体系建设实施方案》提出加强新能源汽车动力电池梯次利用管理，落实梯次利用企业主体责任，鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品回收的商业模式，促进动力电池回收利用行业规范发展。
为加强稀土保障能力，我国发布了多项行业政策，如2024年工业和信息化部等七部门发布的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》提出在新材料领域，开展共伴生矿与尾矿集约化利用、工业固废规模化利用、再生资源高值化利用等技术研发和应用，提升稀土、稀有金属等战略性矿产资源保障能力。
生物质能发电技术是以生物质及其加工转化成的固体、液体、气体为燃料的热力发电技术，其发电机可以根据燃料的不同、温度的高低、功率的大小分别采用煤气发动机、斯特林发动机、燃气轮机和汽轮机等。
