国家发改委 民航局印发 全国民用 运输机场 布局规划 参考观研天下发布《2018年中国航空货物运输市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测》 国家发改

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国家发改委、民航局印发《全国民用运输机场布局规划》

字体大小: 2018-06-20 13:28  来源:中国报告网

中国报告网提示: 参考观研天下发布《2018年中国航空货物运输市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测》 国家发改

        参考观研天下发布《2018年中国航空货物运输市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测

     国家发改委、民航局日前印发《全国民用运输机场布局规划》提出,到2020年,运输机场数量达260个左右,北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产,枢纽机场设施能力进一步提升,一批支线机场投入使用。到2025年,在现有含在建机场基础上,新增布局机场136个,全国民用运输机场规划布局370个规划建成约320个。

  数据显示,截至2015年底,我国共有民用运输机场207个,机场布点不断加密,民航运输能力不断提高,年旅客吞吐量超过1000万人次的机场由2007年的10个增加到26个。对比上述规划目标,接下来中国各地的机场建设有望成为一道风景。

  此前,记者从全国民航工作会议上了解到,加快推进民航基础设施建设是2017年的重要工作之一。按照计划,2017年全行业计划新开工重点项目10个,续建项目34个,并加快北京新机场建设。

  事实上,2016年决策层对通用航空业的支持力度是空前的。在《关于促进通用航空业发展的指导意见》以及实施新的通用航空经营许可管理规定等一系列政策支持下,2016年全年我国新增通用航空运输企业27家,新增通用航空器182架,增长势头非常喜人。

  中航工业直升机董事长余枫曾对记者表示,2016年我国人均生产总值已达8126美元,远超通用航空发展所要求的人均GDP4000美元的条件,为通用航空大发展奠定了良好的经济基础。经济活跃度的不断提升,全民参与航空的热情持续高涨,催生出私人飞行、低空旅游、运动赛事、公务包机、飞行培训等众多新兴通航消费直接需求,而不同业务类型又对通用固定翼飞机、直升机、航空运动装备等多个机型产生间接需求。

  “但与美国、巴西等通航标杆国家相比,我国通用航空产业在机队规模、人才数量、通用机场密度方面均存在明显不足,未来具有广阔的市场发展空间。”他说。

  因此,加快通用机场建设,成为支持通用航空的一项重要政策。去年发改委专门下发通知要求,已发布规划的省份建立通用机场建设项目储备库,明确2017年-2018年通用机场重点项目。而《全国民用运输机场布局规划》的下发,有望进一步促进这项工作的推进。

  在改革创新方面,规划也提出诸多任务。具体包括:推进空域管理体制改革,系统规划调整空域,实施分类管理,优化资源配置,建立和完善空域灵活使用机制,提升空域精细化管理水平,加强空管设施建设,提升机场保障能力,逐步实现空地一体协同发展。在投融资方面,规划提出,拓宽机场建设投融资渠道,探索政府和社会资本合作模式PPP,充分发挥市场机制作用吸引社会资本。

资料来源:公开资料,观研天下整理(ww-xzj)。


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