2012年3季度交通运输部三政策促航运事业健康发展

        导读：政策分别从国际海运业、国内航运业和船舶融资租赁试点三个方面提出了提振航运业的具体措施：其中《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》（以下简称《通知》）希望通过维护国际航运市场秩序。

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        2012年以来，由于航运市场运力过剩、供求失衡的矛盾没有得到有效改善，加之全球经济的低迷和中国经济增速的显著放缓，使得航运市场整体表现不佳。国际干散货市场大幅下跌，国际油轮持续下滑，而我国沿海干散货运市场也在低位震荡。面对航运业的持续低迷，我国相关部门也积极酝酿各种办法来帮扶航运业，8月10日，交通运输部有关扶持航运业发展的政策终于浮出水面。在交通运输部和上海市人民政府联合举行的“合力建设上海国际航运中心阶段总结推进会暨加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录签字仪式”上，交通运输部发布了三项政策以应对当前航运业的困难局面。
        政策分别从国际海运业、国内航运业和船舶融资租赁试点三个方面提出了提振航运业的具体措施：其中《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》（以下简称《通知》）希望通过维护国际航运市场秩序，推动国际海运业结构调整升级，构建良好的行政服务环境，加强合作提高企业抵御危机和防控风险能力，加强安全生产督导确保水上交通安全；《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》（以下简称《意见》）则希望通过加强国内水路运输市场监测和分析，加强国内水路运输市场宏观调控，规范国内水路运输市场准入，加强国内水路运输市场监管；而允许将融资租赁船舶视作认定企业资质的自有运力，并批准上海为首批试点城市则是一种新的探索，将在一定程度上缓解航运企业资金压力，帮助航运企业盘活现有资产，有效应对当前严峻的航运形势。

        表 3 交通运输部促进当前航运事业发展的三项政策简表

资料来源：交通运输部，观研天下整理
《实施意见》的发布，对于加快云南省内河建设与水运发展，促进区域经济发展方式转变，提高水资源合理开发和综合利用水平有着十分重要的战略意义。