2013-2016年中国海洋工程辅助船行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析

        导读：海洋工程辅助船行业属于海洋工程专用设备的细分领域，根据证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），所属行业为“C35专用设备制造业”；根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2011），属于“C35专用设备制造业”下属子行业“3514海洋工程专用设备制造”。

        参考：中国海洋工程船行业深度分析及未来五年盈利空间评估报告。

        （一）行业管理体制及行业政策

        海洋工程辅助船行业属于海洋工程专用设备的细分领域，根据证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），所属行业为“C35专用设备制造业”；根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2011），属于“C35专用设备制造业”下属子行业“3514海洋工程专用设备制造”。

        1、行业监管机制及行业主管部门

        海洋工程辅助船行业作为国家战略新兴产业中高端装备制造业的重点发展领域，其监管机构为工业和信息化部，主要负责拟定产业发展战略、方针政策、总体规划和法规，制定产品的技术规范，并依法对市场进行监管，实行必要的经营许可制度以及进行服务质量的监督；拟订并组织实施工业行业规划、产业政策和标准，监测工业行业日常运行，推动重大技术装备发展和自主创新，指导推进信息化建设等。另外，中华人民共和国海事局根据法律、法规的授权，负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法。

        2011年3月，为进一步推动海洋工程装备行业发展，中国船舶工业协会海洋工程装备分会正式成立，为提高我国海洋工程装备产业核心竞争力，促进我国海洋工程装备产业快速、协调、可持续发展提供了交流平台。中国海洋工程学会是我国海洋工程装备行业的技术性自律组织，其在政府的宏观指导下，开展海洋工程科学技术交流活动，促进学科发展；对国家海洋工程事业和技术的政策、措施及发展方向提出建议。

        国际海事组织（英文：InternationalMaritimeOrganization）是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在英国伦敦。其作用是创建一个监管公平和有效的的航运业框架，普遍采用实施。涵盖包括船舶设计、施工、设备、人员配备、操作和处理等方面，确保这些方面的安全、环保、节能、安全。

        本行业的国际自发组织为国际海事承包商协会（IMCA）。国际海事承包商协会主要成员为国际著名近海、深远海及水下海洋工程装备企业。

        2、行业法律法规及政策

        近年来，国家对海洋工程装备的支持和引导力度不断加大，在技术研发、市场培育、投资引导、财税金融扶持等各方面对海洋工程装备的发展提供了政策支持，为培育海洋工程装备制造业提供良好的政策环境。行业主要政策及法律法规如下：