导读：目前，国家对汽车物流行业无行政性审批，不存在市场准入等方面的行政限制。汽车物流业务具有跨领域的特点，业务的各环节涉及到多个部门的管辖范围，目前其行业宏观管理由国家发改委承担。国家发改委主要负责研究拟定物流行业发展战略、方针政策和总体规划，具体管理部门涉及到交通运输部、工信部、商务部、海关总署等多个部门。
1、行业主管部门及监管体系
（1）主管部门
目前，国家对汽车物流行业无行政性审批，不存在市场准入等方面的行政限制。汽车物流业务具有跨领域的特点，业务的各环节涉及到多个部门的管辖范围，目前其行业宏观管理由国家发改委承担。国家发改委主要负责研究拟定物流行业发展战略、方针政策和总体规划，具体管理部门涉及到交通运输部、工信部、商务部、海关总署等多个部门。
2005年，国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等15个部门和单位组建了全国现代物流工作部际联席会议，主要负责研究制定物流发展专项规划，出台关于市场准入的有关政策，协调解决物流发展中涉及跨行业、跨部门的重大问题，进行行业调查研究，推动制造业与物流业联动发展，拓展物流领域国际合作，推动我国现代物流业健康快速发展。
（2）行业协会
汽车物流行业的指导和服务职能由行业相关协会承担。与汽车物流行业关系较紧密的协会主要有中国物流与采购联合会及其下属的汽车物流分会。汽车物流分会的主要作用是：加强行业自律，推进我国汽车贯穿零部件采购物流、生产物流的规划、商品车整车物流到售后备品物流等全过程的技术发展和行业进步，充当企业与政府的桥梁，争取有利于行业发展的相关政策。
目前公司为中国物流与采购联合会汽车物流分会理事长单位、会长单位，同时是中国交通运输协会快运分会、北京物流协会的会员单位。
2、主要产业政策及影响
目前国家已出台了多项扶持物流业发展的相关政策，对本行业的发展也产生了积极影响。
3、主要行业标准
中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会联合发布了以下行业标准：
2014年1月13日，中国物流与采购联合会汽车物流分会下发《关于邀请参与修订汽车物流四项行业标准的函》（物联汽物字[2014]002号），邀请发行人参与《乘用车运输服务规范》、《乘用车仓储服务规范》、《乘用车质损判定及处理规范》和《乘用车水路运输服务规范》等四项标准的修订工作，目前上述工作正在有序进行中。
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