“一带一路”战略重镇2017年基建逻辑有望重新演绎

导读：“一带一路”战略重镇2017年基建逻辑有望重新演绎，丝绸之路经济带核心枢纽，交通建设有望成为热点“一带一路”战略自2013年宣布以来，已经逐步从概念转向落地实施，此前国家主席习近平在达沃斯论坛上宣布“一带一路”国际合作高峰论坛将于今年5月在北京举行。

参考《2017-2022年中国智能交通系统行业运营现状及十三五投资定位分析报告》
        丝绸之路经济带核心枢纽，交通建设有望成为热点“一带一路”战略自2013年宣布以来，已经逐步从概念转向落地实施，此前国家主席习近平在达沃斯论坛上宣布“一带一路”国际合作高峰论坛将于今年5月在北京举行，2017年有望成为“一带一路”战略加速落地执行的一年，新疆作为丝绸之路经济带的核心战略重镇，有望加速启动一大批重大基础设施项目的建设，其中作为交通枢纽中心的“通道”建设将是率先突破口，高铁、轨交、高速公路等交通建设项目将成为疆内基建的新热点。

        2017疆内加大基建力度，交通建设提出明确规划，有望带来需求增量近日发布的2017年新疆政府工作报告中，重点提出了2017年要加大基础设施建设力度，充分发挥投资对经济增长的关键性带动作用，力争实现全社会固定资产投资15000亿元以上，增长50%以上。其中交通（公路建设投资2000亿、铁路建设投资347亿、机场建设投资143.5亿）、水利（水利建设投资360亿）、城镇化和新农村建设（建设农村公路1.5万公里）等领域的建设投资，均有望对水泥需求产生明显的拉动作用。其中根据新疆交通运输工作会议上的具体规划，2017年新疆计划开工交通建设力争完成投资2000亿元，涉及项目2933个，总投资约7571亿元，建设总里程约8.23万公里，其中高速公路7292公里，普通国省道1.03万公里，农村公路、特色乡镇路4.18万公里，资源路、旅游路等2.29万公里。一般而言平均每公里高速公路建设大约需要0.4-1.2万吨水泥，我们取中位数0.8万吨进行测算，仅高速公路建设带来的总的水泥增量需求在5800万吨，按平均工期2年计算，如果2017年项目实际开工落地的情况有保障，其贡献的增量需求就有2900万吨（2016年新疆水泥需求量仅3965万吨）。另外据中国铁道科学研究院有关专家分析测算，每公里高铁建设大体需要消耗1.6万吨水泥，单位消耗量高于高速公路，也将带来可观的水泥需求增量。

积弱已久的南疆建设有望得到加强

        另外，报告着重提出突出抓好南疆发展。结合此前兵团南迁阿拉尔，瓜达尔港的正式开航，喀什作为中巴走廊的重要枢纽，被定位为丝绸之路经济带的重要战略核心城市来建设，也将辐射带动整个南疆的发展。此前新疆北部较发达，南疆地区基础设施较为薄弱，本身就具备更大基建空间的南疆，未来南疆基础设施建设有望加强，且仍是以交通为先导的思路，公路、铁路和机场项目落地有望加速。3、供给：产能投放高峰结束，市场集中度较高，区域格局在转好

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