导读：交通运输部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。交通运输部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）。不仅是新时代城市出行领域规范的基本法，也为出租车行业全面改革拉开了序幕。
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交通运输部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）。不仅是新时代城市出行领域规范的基本法，也为出租车行业全面改革拉开了序幕。
《办法》将在2016年11月1日起施行，专车合法化，政府对准入和补贴政策加以监管，提供差异化服务，减弱了对传统出租车行业的冲击。面对曾经私家车参与的快车市场，价格和服务的优势抢夺了传统出租车的部分市场，现如今《办法》的出台给你传统出租车改革的机遇。
《办法》为出租车行业改革投资带来了新的投资机会，报告网发布的《2016-2020年中国约租车行业市场调查研究与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年中国整体出行需求为每天28亿次，其中约车、专车的潜在市场需求约为每天9000千万次。预计，考虑各出行方式的自然增长率及其相互转化，2020年约车、专车市场的潜在出行需求约为每天1.1亿次，每年对应的市场规模约为1.1万亿元。
《办法》的出台，明确了网约车的规范，政府将建成多层次运营主体，加强出租车市场化程度和互联网新技术应用。政府在法律上承认了“网约车”的合法化的同时，也明确了网约车应在车辆标准、服务标准等方面与出租车实行错位发展、差异化经营。
网约的便捷性以及更好的服务将继续对传统出租车提出要求，网约车平台出现后，已经出现了一些出租车司机辞职开专车的情况，现网约车合法化后，会有更多的司机离职进入转职专车司机行列，认为这将会推动出租车司机改革现有的管理制度，采取逐步取消有偿使用费和协商确定“份子钱”的情况下，传统出租车企业唯有通过新技术提升便捷性，探索广告等多元化商业模式的改革手段，才能持续发展。
面对市场需求，出租车行业未来的发展将发生以下的变化：1、传统出租车可同时通过电信、互联网等方式提供服务；2、网络或电话预约车共存的多层次主体（目前网约车又分为专车（高端定位）和快车（廉价专车）两类），加强出租车行业市场化程度。
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