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关于“十三五”时期重庆市建设西南地区综合交通枢纽发展规划

    导读:关于“十三五”时期重庆市建设西南地区综合交通枢纽发展规划。加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路,建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线,推进沿江货运铁路等重大项目前期工作,新增铁路里程1000公里,总里程超过2500 公里。加强铁路客货枢纽建设,形成“三主两辅”客运枢纽格局,年客运发送能力达到1.8亿人次,形成“1+15”铁路货运枢纽格局,年货运能力达到5600万吨。

  参考《2017-2022年中国智能交通系统行业市场发展现状及十三五竞争策略分析报告

  加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路,建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线,推进沿江货运铁路等重大项目前期工作,新增铁路里程1000公里,总里程超过2500 公里。加强铁路客货枢纽建设,形成“三主两辅”客运枢纽格局,年客运发送能力达到1.8亿人次,形成“1+15”铁路货运枢纽格局,年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

  加快建成高速公路骨干通道,形成“三环十二射多联线”网络,新增高速公路通车里程1000公里,总里程超过3500公里,实现“县县通高速”,进一步丰富完善省际出口通道建设,助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程,新(改)建一级、二级公路6000公里,形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区,又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。

  完善机场布局,形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道,适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作,到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场,改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手,抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇,把民航发展与空港周边城区建设结合起来,利用民航发展推动区域发展,建设临空经济区。以江北机场为核心,加大航线开发力度,为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用,大力发展通用航空

  加快建设长江上游航运中心,构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系,整治并改善干支航道500公里,港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力,力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽,形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港,推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业,提升航运发展品质。

  专栏12 重大交通基础设施项目

  铁路(1)续建或建成:渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵―梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。(2)新开工及推动前期工作:渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。(3)研究论证:渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。

  高速公路(1)续建并建成:万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。(2)新开工及推动前期工作:南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速(重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。(3)研究论证:永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。

  机场(1)续建并建成:江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。(2)新开工:武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程,万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。

  水运:(1)续建并建成:长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。(2)新开工及推动前期工作:长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。

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我国及部分省市智慧口岸行业相关政策:推动提升口岸通关便利化水平

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我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市智慧口岸行业的发展做出了具体规划,支持当地智慧口岸行业稳定发展,比如北京市发布的《北京市推动跨境电商高质量发展行动方案(2025—2027年)》、江苏省发布的《江苏省创新提升数字贸易推动服务贸易高质量发展的若干措施》。

2025年10月24日
我国及部分省市港口水运行业相关政策:推广“单一窗口”预约查验在水运口岸应用范围

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我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市港口水运行业的发展做出了具体规划,支持当地港口水运行业稳定发展,比如四川省发布的《四川省推动中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案》、广东省发布的《广东省交通运输高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》。

2025年10月16日
我国及部分省市机场行业相关政策:加强机场等重点领域电磁环境保护要求国家标准制修订

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为了进一步推动机场行业的发展/为了扩大机场行业的应用等/为促进机场行业高质量发展等,我国陆续发布了多项政策,如2025年8月财政部、民政部等部门发布《服务业经营主体贷款贴息政策实施方案》,提出支持铁路、公路、水上、航空旅客运输服务以及空中交通管理、观光游览航空服务、旅客票务代理等,支持客运火车站、客运港口、机场等交通服

2025年10月09日
我国及部分省市海上运输行业相关政策:增加国际海运干线运力投入

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为促进海上运输行业高质量发展等,我国陆续发布了多项政策,如2025年6月交通运输部、工业和信息化部、财政部等部门发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》,提出推动内河航运与国际海运、公路、铁路等方式间规则标准衔接,推进作业单证“无纸化”和业务线上办理,加强信息交互、数据共享,推动联运“一单到底”。

2025年10月09日
我国及部分省市集装箱行业相关政策:强化重点物资和国际集装箱运输保障能力

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集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

2025年10月05日
我国及部分省市快递服务行业相关政策:完善快递物流配送体系

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快递服务是指快递收寄、运输、投递单运封装的、有地址的快件,即快递服务企业依法收寄并封装好的信件和包裹的统称。在向收寄人承诺的时限内将快件或其他不需要储存的物品送到指定地点,递交给收件人,并获得签收的服务形式。

2025年10月01日
我国及部分省市渔船行业相关政策:加强渔船更新改造

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我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市渔船行业的发展做出了具体规划,支持当地渔船行业稳定发展,比如海南省发布的《海南省加快构建具有特色和优势现代化产业体系三年行动方案(2025-2027年)》、广东省发布的《广东省全域“无废城市”建设工作方案》。

2025年09月23日
我国及部分省市城市公交行业相关政策:积极布局公交专用大功率充电设施

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为了进一步推动城市公交行业的发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年6月关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知等发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。

2025年09月16日
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