“十三五”期间湖南省常德市将构建全方位、多通道、大网络、强枢纽、立体化现代交通体系

导读：坚持交通先行，按照“互联互通、构建枢纽”的发展思路，立足“出口打通、高速（高铁、高速公路）联通、干线畅通、网络互通、智慧交通”的基本要求，形成交通建设大会战的态势，全力推动铁路、公路、水运、航空、市域快速干线等现代立体交通体系建设

参考《2017-2022年中国智能交通系统行业市场发展现状及十三五竞争策略分析报告》

　　坚持交通先行，按照“互联互通、构建枢纽”的发展思路，立足“出口打通、高速（高铁、高速公路）联通、干线畅通、网络互通、智慧交通”的基本要求，形成交通建设大会战的态势，全力推动铁路、公路、水运、航空、市域快速干线等现代立体交通体系建设，构建全方位、多通道、大网络、强枢纽、立体化的现代交通体系，打造区域综合交通枢纽城市。

　　建设区域大枢纽。树立长远意识，坚持科学决策，依托斗姆湖独特的地理区位和空港优势，瞄准城市空间西移南拓的长远构想，逐步实施“城市发展空间重构、城市交通枢纽重建”计划，着力打造集航空、铁路、公路、水运集散功能于一体的斗姆湖综合交通枢纽，推动近期形成斗姆湖枢纽与火车站枢纽“南北呼应”、远期形成斗姆湖综合枢纽“熠熠生辉”的城市交通枢纽格局。推动枢纽建设。以桃花源机场为核心，规划建设机场、铁路客站、长途巴士客站、公交客站、城市轨道交通集中换乘中心，实现多种交通方式无缝对接、零距离换乘。拓展枢纽功能。积极发展航空物流、仓储物流，规划建设斗姆湖空港物流园，打造泛湘西北区域最大的空港物流中心；加强斗姆湖镇的配套基础设施建设，推动斗姆湖枢纽与江南城区、江北城区、德山港等之间的密切联系，实现枢纽-物流园-水运港口-城区的良性互动，打造城市发展新的增长极。

　　专栏：斗姆湖综合交通枢纽和空港物流园

　　斗姆湖综合交通枢纽：集航空、铁路、公路、公交、城市轨道交通等多个换乘功能于一体，泛湘西北地区集疏条件最优、通达能力最强的区域性综合交通枢纽。

　　斗姆湖空港物流园：集航空物流、仓储物流等于一体，综合保税物流中心、无水港相配套，泛湘西北地区最大的空港物流中心。

　　拓展铁路大动脉。全力以赴争取国家、省支持，加快推进铁路动脉建设，全面融入国家铁路网战略布局，打造东西对接、南北交汇的重要节点，让常德尽快融入全国高铁网络、尽早享受高铁带来的便利。着力推进 “东西向”铁路大动脉建设，竣工黔张常铁路、常岳九铁路，打造东达沪杭、西联成渝的长江南岸重要铁路干线。推动“南北向”铁路大动脉建设，竣工长益常高铁（渝长厦铁路长沙-益阳-常德段），争取襄澧常高铁（襄阳-津澧-常德）开工建设，做好宜石常高铁（西长厦高铁宜昌-石门-常德段）、常桂南高铁（常德-桂林-南宁）的规划前期工作。通过初步构建 “东西”、“南北”高铁大动脉在常德“十字”交汇格局，奠定区域性综合交通枢纽城市的地位。

　　专栏：铁路建设重大项目

　　长益常高铁：重庆至厦门国家高速铁路主通道长益常段（长沙—益阳—常德），常德境内约60公里，设计时速350公里。

　　黔张常铁路：重庆至厦门国家高速铁路主通道黔张常段（黔江—张家界—常德），常德境内全长105公里，设计时速250公里。

　　常岳九铁路：常德—岳阳—九江，常德境内全长60公里，设计时速250公里。

　　襄澧常高铁：呼和浩特-南宁国家高速铁路主通道襄澧常段（襄阳—津澧—常德），常德境内100公里，设计时速350公里。

　　常桂南高铁：常德—桂林—南宁，常德境内约50公里，设计时速250公里。

　　宜石常高铁：西安至长沙客运专线铁路宜石常段（宜昌—石门—常德），常德境内约150公里，设计时速250公里。

　　构建公路大网络。坚持统筹布局、突出重点的原则，完善高速公路、干线公路、城区快速通道及农村公路建设，构建功能齐备、结构合理的区域交通网络。加快“高速公路网”建设。竣工常安（常德-益阳安化）高速，完善“一环六射”的高速公路主骨架；推动益常（益阳-常德）高速复线建设，增强与省会长沙的通达能力；推进安慈（安乡-慈利）高速建设，与杭瑞、二广、长张三条高速互通，加强北部五县（市）之间联系，实现县域高速公路全覆盖；推进宜张高速石门段（宜昌-石门-张家界）建设，结合荆宜、常张高速，构建鄂西生态文化旅游带和武陵山经济协作区南北大通道；规划建设安石（安乡-湖北石首）高速，连通湖北江南高速，缩短与武汉城市圈时空距离。力争到2020年，全市高速公路通车里程达到600公里。加快“干线公路网”建设。统筹推动国道、省道改造，提升干线公路等级，增强干线运输能力；竣工500公里“四纵三横”沅澧快速干线，实现中心城区至各县市区“半小时”互通，促进县域经济快速发展。加快“环湖公路网”建设。围绕环西洞庭湖重点打通断头路，串联重点城镇、重要景点、重要港口和重要交通设施，建成湖区重要的经济廊道、旅游通道和防洪通道。加快“农村公路网”建设。重点实施建制村优选通达路线加宽、安保工程、危桥改造，对全市3311公里农村砂路进行硬化升级，对存在客运通行安全隐患、具备改造条件的5700公里路段进行拓展改造，对700座四、五类危桥进行改建或重建，新建渡改桥和农村公路桥梁410座，力争具备条件的渡口全部改为桥梁，逐步实现农村公路通组，全面提升农村路网质量。

　　专栏：公路网重大建设项目

　　高速公路建设工程：益常高速复线，安乡至慈利高速，常德至安化高速，宜昌至张家界高速石门段，安乡至石首高速。

　　沅澧快速干线：全长500公里，由四纵三横7条道路组成（第1大道：鼎城区灌溪岗市圆盘-澧县张公庙新年村；第2大道：津市-石门；第3大道：石门县城-桃源陬市；第4大道：市城区桃花源路口-桃源火车站-甘潭；第5大道：津市城区-西洞庭-汉寿太子庙；第6大道：汉寿太子庙-许家桥-桃花源景区；第7大道：安乡县城-汉寿军山铺）。

　　西洞庭湖环湖公路：规划走向为安乡县安宏乡—深柳—安乡县城—安丰—夹夹—官垸—小渡口 津市城区—窑坡渡—新洲—李家铺—保河堤—中河口—蒿子港—沙河口—黄株洲—西湖—柳林嘴—酉港—文蔚—鸭子港—坡头—牛鼻滩—东江—新兴—沧港—汉寿县城—岩汪湖—阳南塘—百禄桥，全长314公里。

　　国省干道改造：G207、G319常德市城区改线、桃源车溪冲-甘潭段改线，G353安乡三岔河-安乡县城-安障-红卫闸、澧县段、津市段改线工程；S229澧县宜万郑家至临澧九里，S241鼎城南阳-鄂子湾，S306津市窑坡至灵泉汉泗，S229临澧五里堆至佘市，S238汉寿牛路滩至丰家铺，S304石门太平至柳家娅，等等。

　　桥梁建设：常德沅水四桥，桃源沅水二桥，西洞庭湖大桥，沙河口大桥，安石龟山大桥，津市澧水二桥，澧县张公庙大桥，临澧新安大桥，石门新街口大桥及杨岭岗澧水大桥，易家渡澧水四桥，安乡陆家渡大桥、长岭洲大桥、张九台大桥、芦林铺大桥、马坡湖大桥等。

　　旅游公路建设：桃源7条共115公里旅游公路，临澧4条共78.6公里旅游公路，石门壶瓶山旅游公路建设，泥市至南坪景区四车道旅游专线及南坪上延河至湖北渔洋关隧道建设等。

　　农村公路建设：农村公路窄路升级拓宽，农村危桥改造等。

　　复兴水运大通道。坚持现代化、规模化、集约化发展方向，加快提升港口吞吐和航道通行能力，充分挖掘水运潜能，增强内河运输能力，提高水运在综合运输体系中的功能地位。大力疏通航运通道。充分利用河湖密布的优势，积极构建沅水澧水“两横”、松虎河“一纵”的水运主通道网。加快推进沅水、澧水千吨级航道整治，实施沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道、沅水浦市至常德1000吨级航道、澧县至午口子1000吨级航道等整治工程，加强与湘江航道对接，拉通洞庭湖区水上交通干线，推动形成四水连湖、江河湖海直达的内河航运体系；推动松虎航道整治，实施黄金堤至安乡1000吨级航道、安乡至茅草街1000吨级航道整治工程，打通洞庭湖连接长江的“第二出海口”。优化港口码头布局。积极整合港口岸线资源，加快以常德港、津市港为主要港口的千吨级码头建设，构建鼎城、汉寿、安乡、桃源、石门、临澧、澧县等港口为补充的现代化港口群。

　　专栏：水运体系重大建设项目

　　沅澧水航道整治：对沅水、澧水航道进行整治，其中沅水浦市至常德航道500吨级航道248公里、桃源至常德1000吨级航道48公里、澧水石门至澧县航道1000吨级45公里、澧县至午子口1000吨级航道98公里、沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道192公里。

　　松虎航道整治：自松滋口经安乡县城至西洞庭湖，全长约175公里，通过清淤疏浚，使其成为通航能力达到千吨级的常年航线，打通洞庭湖连接长江的第二条水运通道。

　　港口码头建设：德山港区千吨级码头工程、岩汪湖千吨级码头工程、窑坡渡千吨级码头建设工程等。

　　打造立体大格局。坚持科学配套、规范管理原则，统筹推进航空、管输（管道）其它交通设施建设，提高运输服务水平，加快形成现代立体交通格局，增强经济社会发展承载能力。航空方面，优化区域航空航线布局，增强桃花源机场航班执飞密度，新开通一批国内航线，积极筹建国际航空口岸，依托北京、上海、广州、深圳等地发展中转联程航线，保持省内第3大空港地位，到2020年实现100万人次旅客和1.6万吨货邮的年吞吐量，飞机起降量达到2.1万架次以上；加快完善区域航空功能，统筹推进澧县、石门、安乡等地通用机场建设。油气管输方面，推进实施天然气管网延伸，到2020年实现县城及工业园区天然气全覆盖；建立健全油气储备体系，合理布局加气加油站点，加快建设原油管道运输工程，推动LNG储气设施和调峰能力建设，在沅澧水流域各设1个以上成品油仓储基地，切实增强油气供应的应急能力。完善交通配套设施。以“布局合理、功能完善、衔接顺畅”为目标，加强综合客运枢纽、公路货运枢纽建设，推进城市普通公路客运站建设、老旧客运站场提质改造，抓好乡镇客运站、招呼站建设，支持乡镇客运站与运政、邮政、快递建立密切的业务联系。规划推动沅澧轻轨建设，构建“主副城市”快速通道；支持沅水、澧水、松虎河系和城市内湖内河水系的桥梁建设，便捷两岸人流、物流联系。

　　专栏：交通配套设施重大建设项目

　　通用机场建设：重点在汉寿、石门、澧县、安乡等地规划建设通用机场。

　　客运站场建设：建设斗姆湖综合客运枢纽站、澧县汽车客运总站、桃源县火车站客运站等3个一级站。建设汉寿县花木兰汽车站、桃源茶庵铺汽车站、澧县汽车西站、津市汽车站、安乡县汽车南站、桃花源旅游客运站、石门县楚江汽车站、常德德山汽车站、鼎城灌溪客运站等9个二级站；建设9个三级站及1747个农村客运招呼站。

　　油气管网建设：管道天然气延伸工程、LNG储气设施和调峰能力建设、LNG加气站点建设。 

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