中央政策明确，各地产业和招商细则加速制定中。此外，城市轨道交通项目的核准权限已下放至省级部门，报批程序简化，审核时间缩短。现代有轨电车建设在政策层面的障碍大为减少，加速市场化。
产业政策频出，招商政策加持，有轨电车大环境向好
在中央政策引导下，各地政府发力建设环保、多层次的公交系统，发展现代有轨电车成为“治堵+减排”的新思路。相关产业政策纷纷提上议程，旨在规范有轨电车的建设、运营和管理。市场持续扩大，制定相关招商政策引入社会资本进入轨道交通建设是大势所趋。
产业政策频出，招商政策加持，有轨电车大环境向好
在中央政策引导下，各地政府发力建设环保、多层次的公交系统，发展现代有轨电车成为“治堵+减排”的新思路。相关产业政策纷纷提上议程，旨在规范有轨电车的建设、运营和管理。市场持续扩大，制定相关招商政策引入社会资本进入轨道交通建设是大势所趋。
国家层面涉及现代有轨电车发展的政策梳理
资料来源：中国报告网整理
重点区域产业政策和招商政策梳理
资料来源：中国报告网整理
参考中国报告网发布《2016-2022年中国现代有轨电车产业现状分析及十三五盈利前景预测报告》
报建审批“审慎放松”，利好资本进入有轨电车市场
国家四度强调对于轨道交通审批的简政放权，引导社会资本进入交运市场，有利于优化投资结构、激发市场活力。城市轨道交通在建总规模持续扩大，现代有轨电车优越性突显，多地营建加速进行中，扩建规划纷纷出台。率先实现相关设备国产化生产的企业将最先受益，如：中国中车、中国汽研、新筑股份、隧道股份、天晟新材。中央对于轨道交通投资项目的审批指示
资料来源：中国报告网整理
全国城市轨道交通在建总规模（亿元）
数据来源：国家统计局
资料来源：国家统计局，中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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