所有的运输板块，铁路板块历来是管制方面最为严格的一部分，未来的改革空间同样最大。铁路行业的管制主要体现在行业参与者，即铁路总公司的高度垄断，以及行业价格上的重重管制。
2017年初的中央经济工作会议首次明确将铁路列入几项混改领域，为全年的改革步伐定调。但年初定调以来，2017年6月中央第六巡视组向中国铁路总公司党组反馈的“机动式”巡视情况，存在的主要问题有推进中央深化铁路改革等决策部署不够有力等，要求铁总加快政企分开步伐，完善企业化、市场化运行机制。
参考观研天下发布《2017-2022年中国铁路运输行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
长远来看，混改要完成的前提必然是提高盈利能力，可以期待在未来见到一个越来越
市场化的铁路总公司。
2017年初的中央经济工作会议首次明确将铁路列入几项混改领域，为全年的改革步伐定调。但年初定调以来，2017年6月中央第六巡视组向中国铁路总公司党组反馈的“机动式”巡视情况，存在的主要问题有推进中央深化铁路改革等决策部署不够有力等，要求铁总加快政企分开步伐，完善企业化、市场化运行机制。
参考观研天下发布《2017-2022年中国铁路运输行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
图：2016年以来铁路领域改革动作
长远来看，混改要完成的前提必然是提高盈利能力，可以期待在未来见到一个越来越
市场化的铁路总公司。
图：铁总制定2017年铁路改革大方向
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