近年来有关部门出台的一系列政策和法规确立了航空产业的战略地位，不仅规范和加强了行业管理，而且为我国航空产业制定了明确的发展目标。2019年7月《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。
| 时间 |
政策名称 |
主要内容 |
| 2019 |
《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》 |
对运输机场保障通航飞行的地面服务、收费标准、空管运行等方面工作作出明确要求和规定，要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障停用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。 |
| 2019 |
《关于进一步完善通用航空机场收费政策有关问题的通知》 |
通用航空机场收费标准应不超过运输航空机场收费标准;如有收费问题，可向所属民航地区管理局备案:加强通用航空机场收费监管，需明示收费项与标准;通用航空非经营性医疗教护、紧急数授敷灾、城市消防等飞行活动，应免收航空性业务收费。 |
| 2019 |
《国家支持发展的重大技术装备和产品目录（2019年修订）》 |
将系列民用飞机及发动机、机载设备列入国家支持发展的重大技术装备。 |
| 2019 |
《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录（2019年修订）》 |
将系列民用飞机及发动机、机载设备列入关键零部件目录。 |
| 2019 |
《产业结构调整指导目录（2019年本）》 |
将机载设备开发制造、航空器地面维修、维护、检测设备开发制造和航空器、设备及零件维修列入鼓励类行业。 |
| 2018 |
《军民融合发展战略纲要》 |
坚定实施军民融合发展战略，坚持深化改革创新，坚持军民协同推进，坚持有序开放合作。要加快形成军民融合发展组织管理体系、工作运行体系、政策制度体系，推动重点领域军民融合发展取得实质性进展，形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，初步构建体化的国家战略体系和能力。 |
| 2017 |
《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》 |
进步扩大军工开放，加强军民资源共享和协同创新，推动科技创新基地和设备设施等资;源双向开放共享，推动技术基础资源军民共享:促进军民技术相互支撑、有效转化，推动完善国防科技工业科技成果管理制度，加大军用技术推广支持力度:推动军工服务国民经济发展，发展典型军民融合产业，培育发展军工高技术产业增长点，以军工能力自主化带动相关产业发展。 |
| 2017 |
《通用航空十三五发展规划》 |
制定了发展目标:安全水平持续提升、保障能力显著增强、发展质量不断提升，具体目标包括重大以上飞行事故万时率小于0.09、到2020年通用航空飞行总量达到200万小时.机队规模达到5000架以上等。 |
| 2017 |
《中国民用航空发展第十三个五年规划》 |
提出至2020年我国初步建成民航强国的发展思路，并制定主要目标:安全水平保持领先战略作用持续增强，保障能力全面提升、服务品质明显改善，通用航空蓬勃发展，绿色发展深入推进，具体目标包括至2020年运输总周转量达到1420亿吨公里、运输机场数量达到260个等。 |
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