汽车“三包”规定有利于汽车产业规范发展

       内容提示：她表示，在以往出现的一些汽车质量问题纠纷中，因为没有统一的规范和标准，使得责任难以界定，问题难以迅速解决。一旦“三包”规定出台后，消费者和汽车厂商都有法可依，有章可循。虽然汽车“三包”的出台会增加厂商的成本，而去处理汽车“三包”问题更会耗费厂商不少精力。但该政策实施后，对于汽车产业规范发展是十分有利的。

       广大车主盼望已久的汽车“三包”政策有望年内出台。继9月20日国家质检总局正式发布汽车“三包”征求意见稿后，近日，汽车“三包”立法听证会也如期举行。至此，广大消费者盼望已久的汽车“三包”政策已渐行渐近。汽车“三包”将会给汽车消费市场带来什么样的变化？

　　“三包”规定有望年底出台

　　国家质检总局法规司司长刘兆彬在听证会上指出，汽车“三包”主要是对汽车产品修理、更换、退货相关的民事行为予以规范。他表示，从汽车“三包”征求意见稿公布一个多月的反馈情况看，目前，国内绝大多数汽车企业对汽车“三包”是支持的，汽车“三包”出台的条件已基本成熟。目前，质检总局也正加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南，以保障汽车三包顺利实施。业内人士预计，汽车“三包”政策有望在年底出台。

　　质量有问题30日内可退货

　　据中国消费者协会发布的数据：2011年前三季度，该协会受理的汽车消费投诉为12304件，比去年同期增长25.9%。6个月以内的新车投诉超过总量60%以上；投诉案例集中于5万至20万元的汽车；汽车重要零部件和服务质量投诉占绝大多数。

　　购车后如遇质量问题投诉无门，即将出台的“三包”规定，则将使一问题得到根本性改变。质检总局公布汽车“三包”征求意见稿规定，整车三包有效期必须不低于两年或者四万公里，购车30天内如果出现问题可退货，发动机出现问题更换两次，没有效果可要求退货，还有，比如维修超过5天需要另外付给交通补贴或者提供备用车等规定。

　　消费者盼“三包”早出台

　　“汽车‘三包’对消费者来说是一大利好。”昨天下午，车主刘先生接受记者采访时表示。他认为，汽车是大宗消费物品，如果所购的新车出现了问题，且已经入户了，要想退车，就真的比登天还难，因此，盼望着“三包”政策的出台。

　　有利于汽车产业规范发展

　　比亚迪汽车销售公司公关经理张璇近日接受记者采访时表示，汽车“三包”不仅对消费者是利好，对汽车生产企业来说，也是好事。

　　她表示，在以往出现的一些汽车质量问题纠纷中，因为没有统一的规范和标准，使得责任难以界定，问题难以迅速解决。一旦“三包”规定出台后，消费者和汽车厂商都有法可依，有章可循。虽然汽车“三包”的出台会增加厂商的成本，而去处理汽车“三包”问题更会耗费厂商不少精力。但该政策实施后，对于汽车产业规范发展是十分有利的。

　　深业丰田大客户经理司国华认为，汽车“三包”政策出台，从长远来说，对消费者和经销商都是好事。这是国内汽车市场成熟的表现，有利于促进汽车经销商服务意识的提高。

　　但他同时表示，要使这一政策真正落到实处，还必须有相应的配套法规出台，同时，对汽车质量问题，应有第三方机构监管，才能真正发挥作用。“我们店也遇到消费者买车后要求退车的案例，但是，这个案例是消费者自己造成的，经过相关部门鉴定，的确不是车辆的问题，而是消费者使用不当所造成。如果‘三包’政策出台，没有一个权威的部门，势必会给厂家或是经销商带来一些麻烦。”他表示。