专家表示我国儿童安全座椅认识不足 应用立法推动普及

导读：专家表示我国儿童安全座椅认识不足，应用立法推动普及。在国外发达国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。但由汽车之家发布的《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》中显示，国内儿童安全座椅的使用率不到10%。购买儿童安全座椅后，坚持使用并按年龄段进行更换的比例，可想而知更是屈指可数了。

       许多车主总是存在侥幸心理，甚至包括一些汽车从业人员，他们对常见汽车安全误区并不重视。

       有关儿童安全座椅等汽车安全的话题并不新鲜，虽然汽车安全的常识大家都会有一些认识，但现实中能够关注汽车安全并付之于行动的人却少之又少。据调查，我国14岁以下儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。即使是作为儿童安全保护第一道屏障的儿童安全座椅，目前在我国的使用率仍然非常低。今年3月1日，国内首个儿童安全座椅立法在上海落地实施，这标志着大家对汽车安全的重视度已越来越高。通过强制手段增强安全意识，养成良好习惯，有必要也势在必行。

       在国外发达国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。但由汽车之家发布的《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》中显示，国内儿童安全座椅的使用率不到10%。购买儿童安全座椅后，坚持使用并按年龄段进行更换的比例，可想而知更是屈指可数了。

       早在去年年末，上海市已经通过修改《上海市未成年人保护条例》的决定。按照规定，自2014年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

       作为儿童乘车的第一道安全屏障，儿童安全座椅的重要性毋庸置疑。清华大学汽车碰撞试验室的科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将0～3岁以内婴儿的死亡率降低71%，3～6岁幼儿的死亡率降低54%，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。事实上，当汽车以40km/h的速度在行驶中突然发生碰撞或刹车时，车内物体将产生30-40倍于自身重量的冲击力。换句话说，成人如果是怀抱小孩，这个时候10KG的宝宝在碰撞中就会产生300~400KG的冲击力，如此强大的冲击力是成人无法抱得住的。笔者曾体验过低速碰撞试验，虽然在怀抱婴儿模型时，已提前做好碰撞预警准备，但无论双臂怎样用力，结果仍然是，婴儿模型在碰撞一刻，从手臂中“脱缰”而出。

       安全的道理虽然浅显易懂，但在执行过程中总会是困难重重。即便是笔者自己，也常会在执行中出现过懈怠。所以，有些时候需要通过强制手段来强化大家的安全意识，培养大家养成良好的汽车安全习惯。

       孩子们对安全座椅都会或多或少有抗拒情绪。笔者小孩虽然从小就养成了乘坐安全座椅并系安全带的习惯，但随着年龄的增长以及外界因素的干扰，也时常会有执行不到位的情况。例如，孩子的朋友们没有乘坐安全座椅的习惯，会对他产生负面的影响；后排成人不系安全带，也会给孩子带来不平衡感；家长在执法过程中也会懈怠，对不规范行为视而不见。孩子要养成安全乘车的好习惯可能需要一两年，但要放弃一个好习惯可能只需要一两次。

       中国报告网在发布的《中国儿童安全座椅市场现状分析及未来前景研究报告（2014-2018）》中提到，在中国，汽车安全意识的提高远远滞后于汽车销量的增长。许多车主总是存在侥幸心理，甚至包括一些汽车从业人员，他们对常见汽车安全误区并不重视。如，纵容小孩坐在前排副驾驶位，儿童安全座椅长期成为“摆设”，甚至自己也用安全扣来消除安全提醒等，强化公众的汽车安全意识并督促良好习惯的养成，唯有立法强制才是最有效的途径。