导读:汽配统一编码将于近期开始试点,中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍,目前,中国汽车市场汽配编码没有国家标准,各厂家用自己的,导致了汽车售后价格的居高不下。
参考《中国汽车配件行业竞争态势与发展策略分析报告(2014-2019)》
汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的唯一“身份证”。9月17日上午,记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到,汽配统一编码的国家标准将于10月起在车企试点。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍,目前,中国汽车市场汽配编码没有国家标准,各厂家用自己的,导致了汽车售后价格的居高不下。
厂家编码不唯一,无法查询产品信息。此次国标参照全球标准,编码全球唯一。”魏同伟说,以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。
中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,将上报国家相关部门批复。
明天起,该标准将开始推广,10月份在10家车企进行试点。
近日,汽车行业反垄断受到关注,交通运输部曾明确指出,要破除维修配件渠道的垄断,鼓励汽车维修配件自由流通。
“以前,汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。
魏同伟称,统一编码的推行,将打破现有整车销售价格、售后零部件的价格体系,将售价高及维修成本高的问题从根本上解决。

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