中国儿童安全座椅行业政策法规解读

         导读：中国儿童安全座椅行业政策法规解读，早在2003年，全国汽车标准化技术委员会就开始进行我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作，2006年，国家标准委正式批准立项。

         参考《中国儿童安全座椅市场现状分析及未来前景研究报告（2014-2018）》

         国内首个针对儿童安全乘坐的标准—《机动车儿童乘员用约束系统》己确定于2012年7月1日开始实施。此标准为强制性行业生产标准，这意味着国内儿童安全座椅生产正式有标可依，各类“山寨”货将无处遁形。
         业内专家表示，机动车儿童乘员用约束系统不仅仅起到行业生产监督的作用，更表明我国的儿童安全乘坐问题开始得到重视。中国对儿童乘坐安全的立法也将逼近，家长的儿童安全意识慢慢被唤醒。
         早在2003年，全国汽车标准化技术委员会就开始进行我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作，2006年，国家标准委正式批准立项。参与这项标准起草的既包括神龙、北京现代、大众中国等整车企业，也包括泛亚汽车技术中心、一汽技术中心、丰田汽车技术中心等专业汽车技术机构，还包括一些有技术实力的儿童约束系统生产商。此项系统的实施将对中国汽车及座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。
         目前世界上的车用儿童乘员约束系统技术法规分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，我国这一标准的制定主要参照欧洲的ECER44。在《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准中，规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。
         标准中规定，“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护)，且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。
         标准还规定，儿童不能使用成人安全带。儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从约束系统上移走。另外，为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。同时，约束系统不应使儿童身体软弱部分(腹部、胯部等)承受过大的压力，发生碰撞事故时，儿童头部也不应承受压力等。
         该标准已于2012年7月1日正式实施，是针对儿童约束系统的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统总成及其部件的性能要求和试验方法制定的技术类标准，标准的实施，并不意味着汽车生产企业被强制要求出厂时必须安装儿童约束系统的相关部件，一旦安装，就必须遵照此国家标准的相关条款。此次出台的国标尚属产品标准，相关的产品认证体系也有待进一步建立。