导读: 2016年中国新能源汽车产业政策解读。所谓直接补贴,是指国家财政直接补贴消费者,真金白银的一次性降低消费者购买新能源汽车的成本。
行业报告《2017-2022年中国新能源汽车产业竞争现状及十三五投资规划研究报告》
直接补贴调整,间接补贴提高
所谓直接补贴,是指国家财政直接补贴消费者,真金白银的一次性降低消费者购买新能源汽车的成本。根据最新的国家四部委新能源汽车财政补贴政策,2016年对于新能源汽车认定标准和补贴额度都发生了一些变化,标准提高;低续航里程的补贴降低,高续航里程的补贴略微提高。
所谓间接补贴,是指通过给予新能源汽车更多的牌照指标,更多的路权,更为便捷的充电条件,更低的使用成本(市内停车费,高速费)等,从政策层面强行拉动新能源汽车的使用量。
有两个政策值得大家关注:
1、财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》。
这个政策要求,2016年空气污染重点省市新能源汽车推广量不少于3万量,才能得到相应补贴。
充电设施极度缺乏是新能源汽车普及的另一大拦路虎。城市小区内的停车位装充电桩面临着物业、电网公司等多项关卡需要迈过,这些看似细微的问题不能及时解决,那国家补贴的力量也难以发挥。这个政策就是激发地方政府根据各自的条件去解决所有的问题,切实的提高新能源汽车的使用量。
2、北京从重补贴,转向重政策
据未确认的消息,2016年北京的新车牌照分配将会变为纯电动车9万张,燃油车6万张,这样的刺激手段堪称大手笔。同时,北京还将逐步推出新能源汽车不限行,不征收拥堵费和排污费,以及尝试碳交易等方式,多层次降低新能源汽车的使用成本。
北京地方政策对全国有重要的示范效应,尤其是已施行汽车限购的城市。新的一年我们将会看到各地方政府层出不穷地出台各种刺激措施,对于偏好新能源汽车的车主来说,非常值得期待。
不出意外的话,2016年3月份两会期间将会是第一波政策高潮,我们拭目以待。
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