导读：在新增乘用车型对应的企业中，比亚迪（14款，占比19.1%）、北汽乘用车（10款，占比13.6%），吉利汽车（10款，占比13.6%）排名前三，其余车型还包括众泰汽车、江铃汽车、奇瑞汽车、北汽系能源、上海汽车、东风汽车等。
参考《2017-2022年中国新能源汽车产业竞争现状及十三五投资规划研究报告》
1月23日工信部发布2017《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第一批）。这也是国补新规后的第一批目录，去年1~5批目录宣告正式作废。本批目录共包括185款新能源车型，其中客车74款，乘用车73款，专用车38款。
在新增乘用车型对应的企业中，比亚迪（14款，占比19.1%）、北汽乘用车（10款，占比13.6%），吉利汽车（10款，占比13.6%）排名前三，其余车型还包括众泰汽车、江铃汽车、奇瑞汽车、北汽系能源、上海汽车、东风汽车等。从电池类型上看，纯电动乘用车中采用三元电池的为34款，采用磷酸铁锂电池的为16款。
客车企业方面，郑州宇通（17款，22.3%）、北汽福田（15款，19.7%），中通客车（15款，19.7%）为主要入选车型，其余车型还包括厦门金龙、厦门金旅等。
从电池类型上看，采用磷酸铁锂为30款，锰酸锂电池为34款，暂无三元电池进入目录。
专用车企业方面，东风汽车（12款，33.3%）为主要入选车型，其余较多车型还包括比亚迪、成都通途交通、陕西通家、长安汽车、重庆瑞驰、航天新长征电动等。从电池类型看，已知采用三元电池的为13款，锰酸锂为9款，磷酸铁锂为5款。
受补贴政策的影响，2016年前10月份纯电动专用车一直处于停滞状态，新能源车总体产销量增速亦放缓，而《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中明确表示2016年第1-5批推荐车型目录将不作为2017年补贴发放标准，因此今年第一批补贴目录的落地，正式消除市场对专用车政策的疑虑，有望进一步保障了2017年新能源车总体产销量较快恢复。
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