各国纷纷出台强制政策，推进新能源汽车国际市场发展
美国的 ZEV法案规定在加州及其他9个州内销量超过一定数量汽车的企业必须使其环保汽车达到一定的比例；要求 2018 年车型中 ZEV 的比例为 4.5％，之后逐渐增加，2025 年车型将达到 22％；欧洲汽车排放标准规定，到 2021 年欧盟地区的新车平均排放量不得高于 95 克/千米，不达标者将面临数亿欧元的罚款；中国 NEV 积分将在 2018 年正式实施。规定在境内传统能源乘用车数量大于 5 万辆的乘用车企业必须满足新能源汽车年度生产比例要求，不达标将暂停部分燃油车型的生产。各国环境法规等相关要求均成为推动动力电池需求量的关键因素。根据 SPIR 统计数据显示，2016 年全球锂电池总出货量达到 115.4GWh，较上年同比增长 21.1%。预计 2020 年，全球锂电池出货量将达到265.7GWh。
优惠政策助推新能源发展全球化进程
新能源汽车全球市场中，各国发展的侧重方向各异。美国选择以插电式混合动力电动车为重点，在《2008 年紧急经济稳定法案》中规定，从 2009 年 1 月 1 日起购买前 25 万辆插入式混合电动汽车的消费者可获得 2500～7500 美元的税收抵扣；因地域资源限制，日本异常重视新能源汽车的开发，直接对销量提出要求。日本经济产业省提出的目标是，到 2020 年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到 50%，2030 年提高到 70%；欧洲则更加侧重于温室气体减排战略。二氧化碳排放限制要求日益严格，已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。2016 年欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在的新能源车型总销量达20.65 万辆，相比 2015 年增长 9.7%。
参考中国报告网发布《2017-2021年中国新能源汽车行业盈利现状及投资前景评估报告》
各国因对自身的资源、环境等问题的重视相继出台新能源优惠政策，营造了新能源时代下的全球新环境，新能源市场的未来发展前景不容低估，全球化的趋势已经来临。
在 2017 年 7 月落下帷幕的二十国集团（G20）汉堡峰会上，各国就联手整治环境、遏制气候恶化达成一致，将制定明确的禁售燃油车时限，在期限到来前全面禁售燃油车。其中挪威从 2025 年起禁止燃油汽车销售；德国自 2030 年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车；其余各国也都明确了各自的期限。恶劣的环境问题迫使多国政府在新能源领域采取行动，助推新能源汽车时代的到来，而燃油车则正缓缓驶离历史舞台。
美国的 ZEV法案规定在加州及其他9个州内销量超过一定数量汽车的企业必须使其环保汽车达到一定的比例；要求 2018 年车型中 ZEV 的比例为 4.5％，之后逐渐增加，2025 年车型将达到 22％；欧洲汽车排放标准规定，到 2021 年欧盟地区的新车平均排放量不得高于 95 克/千米，不达标者将面临数亿欧元的罚款；中国 NEV 积分将在 2018 年正式实施。规定在境内传统能源乘用车数量大于 5 万辆的乘用车企业必须满足新能源汽车年度生产比例要求，不达标将暂停部分燃油车型的生产。各国环境法规等相关要求均成为推动动力电池需求量的关键因素。根据 SPIR 统计数据显示，2016 年全球锂电池总出货量达到 115.4GWh，较上年同比增长 21.1%。预计 2020 年，全球锂电池出货量将达到265.7GWh。
美国 ZEV 法案推动锂电池需求量急速上
数据来源：中国报告网整理
各国政策促进锂电池产量持续增长
数据来源：中国报告网整理
优惠政策助推新能源发展全球化进程
新能源汽车全球市场中，各国发展的侧重方向各异。美国选择以插电式混合动力电动车为重点，在《2008 年紧急经济稳定法案》中规定，从 2009 年 1 月 1 日起购买前 25 万辆插入式混合电动汽车的消费者可获得 2500～7500 美元的税收抵扣；因地域资源限制，日本异常重视新能源汽车的开发，直接对销量提出要求。日本经济产业省提出的目标是，到 2020 年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到 50%，2030 年提高到 70%；欧洲则更加侧重于温室气体减排战略。二氧化碳排放限制要求日益严格，已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。2016 年欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在的新能源车型总销量达20.65 万辆，相比 2015 年增长 9.7%。
参考中国报告网发布《2017-2021年中国新能源汽车行业盈利现状及投资前景评估报告》
各国因对自身的资源、环境等问题的重视相继出台新能源优惠政策，营造了新能源时代下的全球新环境，新能源市场的未来发展前景不容低估，全球化的趋势已经来临。
各国出台优惠政策，推进新能源汽车全球化
资料来源：中国报告网整理
多国确立燃油车禁售日期，开启新能源汽时代新篇章在 2017 年 7 月落下帷幕的二十国集团（G20）汉堡峰会上，各国就联手整治环境、遏制气候恶化达成一致，将制定明确的禁售燃油车时限，在期限到来前全面禁售燃油车。其中挪威从 2025 年起禁止燃油汽车销售；德国自 2030 年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车；其余各国也都明确了各自的期限。恶劣的环境问题迫使多国政府在新能源领域采取行动，助推新能源汽车时代的到来，而燃油车则正缓缓驶离历史舞台。
各国禁售燃油车时间表
资料来源：中国报告网整理
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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