咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2018年我国新能源乘用车行业补贴政策分析(图)

     补贴重心由商用车转向乘用车

     事件:2月13日,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

     4个月过渡期给予缓冲空间;3万公里变2万公里缓解企业压力

     2018年6月11日之前,对于乘用车和客车在2017年的补贴政策上退坡30%,对于货车和专用车退坡60%,对于燃料电池汽车的补贴标准不变;2018年6月11日之后,执行2018年的补贴标准。过渡期的制定给了企业,尤其是受政策变化影响较大的客车企业一段缓冲时间。营运车辆申请财政补贴的运营里程要求降至2万公里,可以缓解企业资金压力。

     补贴重心从商用车转向乘用车

     乘用车按续航里程分类的最高补贴金额从4.4.万提升至5万,对于系统能量密度大于160Wh/kg,以及百公里耗电量优于门槛值25%以上的车型最多可以分别获得1.2倍和1.1倍的补贴系数加成;客车最高补贴金额退坡40%从30万降至18万。货车和专用车最高补贴金额从15万降至10万。

     乘用车补贴分档更细,高端车型补贴增加利好行业龙头

     相比于2017年的补贴政策,2018年的补贴政策更利好产品续航里程长,能量密度高的龙头企业:

     1.分档更细,从三挡到五档,续航里程低的车型补贴降低,续航里程高的车型补贴提升;

     2.对于系统能量密度的要求提升,最低门槛从90Wh/kg提升至105Wh/kg,对于能量密度高(大于160Wh/kg)的车型最多给予1.2倍的补贴;

     3.对于百公里耗电量门槛有了进一步的提升,优于门槛0-5%的车型补贴折半,优于门槛5%-25%的车型全额补贴,优于门槛25%以上的车型可以获得1.1倍的补贴。

     对于插混车型,补贴从2.4万微降至2.2万,影响不大。

     客车补贴过渡期下滑30%,正式期下滑40%过渡期和正式期的降幅不大,2017年底客车市场放量,对于2018年客车市场形成了比较大的透支,即使上半年的政策略有优势,也难以在上半年实行较大的抢装。

     燃料电池汽车补贴政策无变化,货车和专用车过渡期补贴低于正式期新版补贴政策对于燃料电池车的补贴标准无变化。对于货车和专用车处于抑制态度,过渡期补贴上限为6万,过渡期后补贴上限提升到10万,在2017年的补贴基础上降低了5万,同时对于系统能量密度的要求也从90Wh/kg提升到了115Wh/kg。
     参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究
表:2018年新能源客车补贴标准(过渡期)
 
表:2018年新能源客车补贴标准(正式期)
 

表:2018年新能源乘用车补贴标准(过渡期)
 
表:2018年新能源乘用车补贴标准(正式期)
 

表:2018年新能源货车及专用车补贴标准(过渡期)
 
表:2018年新能源货车及专用车补贴标准(正式期)
 

表:2018年燃料电池汽车补贴标准与2017年相同,没有过渡期
 
资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理,转载请注明出处(GSL)
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国及部分省市货车行业相关政策:完善货车排放监管系统

我国及部分省市货车行业相关政策:完善货车排放监管系统

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市货车行业的发展做出了具体规划,支持当地货车行业稳定发展,比如福建省发布的《关于加快福建经济社会发展全面绿色转型的行动方案》、北京市发布的《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》。

2025年10月20日
我国及部分省市新能源汽车行业相关政策:推动技术迭代,淘汰低能效车型

我国及部分省市新能源汽车行业相关政策:推动技术迭代,淘汰低能效车型

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市新能源汽车行业的发展做出了具体规划,支持当地新能源汽车行业稳定发展,比如河北省发布的《河北省推动“人工智能+”行动计划(2025—2027年)》、北京市发布的《北京经济技术开发区关于推进外商投资企业高质量发展的若干措施》。

2025年10月13日
我国及部分省市智慧停车行业相关政策:加快建设智慧停车场等数字化载体

我国及部分省市智慧停车行业相关政策:加快建设智慧停车场等数字化载体

为促进智慧停车行业高质量发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年9月商务部等8部门等发布《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》加快建设智慧街区、智慧门店、智慧停车场等数字化载体,推动现有步行街(商圈)设施改造和业态升级,推进城市数字更新。

2025年09月29日
我国及部分省市新能源乘用车行业相关政策:加快新能源汽车全面市场化拓展

我国及部分省市新能源乘用车行业相关政策:加快新能源汽车全面市场化拓展

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市新能源乘用车行业的发展做出了具体规划,支持当地新能源乘用车行业稳定发展,比如北京市发布的《北京市深化改革提振消费专项行动方案》、河南省发布的《河南省提振消费专项行动实施方案》。

2025年09月22日
我国及部分省市报废汽车回收行业相关政策:做好汽车报废更新跨年度政策衔接

我国及部分省市报废汽车回收行业相关政策:做好汽车报废更新跨年度政策衔接

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市报废汽车回收行业的发展做出了具体规划,支持当地报废汽车回收行业稳定发展,比如上海市发布的《上海市土壤污染源头防控行动方案》、河南省发布的《河南省提振消费专项行动实施方案》。

2025年09月13日
我国及部分省市电动汽车行业相关政策:开展不同场景下电动汽车充电负荷密度分析

我国及部分省市电动汽车行业相关政策:开展不同场景下电动汽车充电负荷密度分析

为促进电动汽车行业高质量发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年6月国家发展改革委办公厅等发布《等关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应,通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。

2025年09月11日
我国及部分省市智能网联汽车行业相关政策:大力发展智能网联汽车等新一代智能终端

我国及部分省市智能网联汽车行业相关政策:大力发展智能网联汽车等新一代智能终端

为促进智能网联汽车行业高质量发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年8月国务院等发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》推动智能终端“万物智联”,培育智能产品生态,大力发展智能网联汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人、智能家居、智能穿戴等新一代智能终端,打造一体化全场景覆盖的智能交互环境。

2025年09月08日
我国及部分省市汽车零部件行业相关政策:丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型

我国及部分省市汽车零部件行业相关政策:丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市汽车零部件行业的发展做出了具体规划,支持当地汽车零部件行业稳定发展,比如广西发布的《美丽广西建设三年行动计划(2025—2027年)》、广东发布的《广东省建设现代化产业体系2025年行动计划》。

2025年08月15日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部