参考观研天下发布《2018年中国乘用车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》
国补政策调整中，预计2017年开始施行 2016年政策纷繁扰动，年底基本确定
2016年1月，骗补核查，补贴暂缓。2016年4月，补贴调整方案，原计划5月1日出台。
2016年8月，新方案上报，2016年10月，客车思路大幅度调整 2016年11月，讨论修改，再次上报方案（11月14日财政部、工信部召集中汽中心、中汽协、宇通、东风等单位小范围征求意见）
发布时间：近期上报国务院，12月中旬发布，不再公开征求意见。实施时间：2017年1月1日。
调整思路：乘用车增加技术门槛要求，客车全面调整，专用车明确技术要求，燃料电池汽车细化补贴要求。
本调整方案仅针对2017年，2018-2020年之间将根据情况另行修改1-2次，地补上限不超过国补的50%，后续国补和地补都将逐年退坡，2018年退坡20%，2019-2020年退坡40%，另外，此前发布的三批新能源汽车推广目录将被取消，明年再重新发布
我们认为此次网传版补贴更加详细，意义重大：1）乘用车补贴基本不变，三元电池趋势将愈发明显；2）纯电动客车补贴下滑明显，未来更看重能量密度和Ekg；3）专用车按储电量进行度电补贴，未来将逐步趋于合理；4）燃料电池补贴额度相较之前没有变化，看好其与锂电共同发展。
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