参考观研天下发布《2018年中国乘用车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》
2016年度，在进口乘用车企业平均燃料消耗量中，有13家企业实际值大于达标值，包括阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等。相比于国产乘用车企业，进口乘用车企业的燃料消耗量普遍较高，显示其车型多为大排量车。去年，阿斯顿马丁的平均油耗值为百公里12.72升、法拉利为11.59升。
2013年3月，工信部等五部门发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。根据《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业，将进行公开通报。不达标企业需同时递交平均燃料消耗量改善计划承诺书，提出具体的年度改善目标、改进措施等，包括对现有的达不到车型燃料消耗量目标值车型的停产、限产等。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理，以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。目前，实现乘用车节油的主要途径包括：技术上采用高效内燃机、高效变速器、整车设计优化，以及采用轻量化技术等；产品结构调整方面，提高小排量乘用车和新能源车的比重。
资料来源：公开资料，观研天下整理（ww-xzj）。
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