咨询热线

400-007-6266

010-86223221

解禁“风声”不断吹来 各地政策逐渐宽松 我国皮卡行业得到快速发展

       皮卡是一种兼具客货两用的汽车车型,具有装载能力、通过性、安全性以及驾驶舒适性,可以广泛满足不同的下游需求,我国的皮卡行业开始于20世纪80年代,进入到90年代由于大型城市对卡车存在限行等政策,导致皮卡的消费环境恶化,逐渐沦为了“纯工具车”。
       
       但自2016年以来,随着《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》发布以来,解禁的“风声”就不断吹来,政策就逐渐宽松,我国皮卡行业也得到了快速发展。到2018年,皮卡再也不用往车身上贴反光条,更不用在门板处喷涂核载标识,年检周期也从以往的1年1检,放宽到了与家用车一样的2年1检。
       
       皮卡行业相关政策

时间

颁发部门

政策名称

相关内容

2016.02

工信部、发改委、公安部

《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》

破除不利于扩大消费的各种障碍,发展新型消费模式,推动消费结构升级,带动城乡皮卡车消费,工业和信息化部、发展改革委、公安部决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。

2016年底

工信部、发改委、公安部

《关于扩大放开皮卡车进城限制试点范围的通知》

决定在前期工作的基础上,将试点扩大到湖北省、新疆维吾尔自治区。

2017.09

质检总局及国标委

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》

在中华人民共和国国家标准(GB7258-2017代替GB7258-2012)《机动车运行安全技术条件》中,皮卡被定义为多用途货车。因此,自201811日起,皮卡车型不再同普通货车一样受管理,而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。

2018.12

交通运输部办公厅

《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》

一、自201911日起,各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。二、自201911日起,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以无证经营未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆为由实施行政处罚。

2019.01

发改委、工信部等部委

《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》

稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

2019.4.17

发改委

《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》

为了充分发挥皮卡客货车两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省,扩大到市场需求旺盛的地区,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

2019.06

发改委、生态环境部等部委

《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》

鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。

2020.03

商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅

《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》

稳住汽车消费,各地商务主管部门要积极推动出台新车购臵补贴、汽车以旧换新补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施,组织开展汽车促销活动,实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费。

2020.04

商务部

《商务部关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》

取消皮卡进城限制。

资料来源:公开资料整理
       
       与此同时,自2016年,河北、云南、辽宁,河南,湖北以及新疆等地方也相继开始了皮卡解禁试点。
       

时间

解禁城市

内容

2016

河南、河北、云南、辽宁、湖北、新疆

取消或放宽皮卡进城

20196-12

济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林

取消或放宽皮卡进城

20201-3

重庆、青岛、江西南昌、浙江宁波、兰州、深圳、成都

取消或放宽皮卡进城


资料来源:公开资料整理
       
       部分省市关于皮卡解禁政策汇总

省市

政策文件

主要内容

济南市

《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》

2019619日起,在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

秦皇岛

全面取消皮卡进城限制的通知

91日零时起,全面取消皮卡车进城限制,河北大街、秦皇大街早晚高峰不再限制皮卡车通行。

唐山市

《关于解除皮卡车进城限制的通告》

202011日起,除了在重污染天气需要遵守限号通行规定外,正常情况下,达到排放标准的皮卡可以在禁止小型货车通行的区域通行,唐山主城区取消皮卡车进城限制。

张家口市

《关于解除皮卡车进城限制的通告》

取消了之前主城区限制部分皮卡进城的规定,原来“7:00—22:00,载质量0.5吨(含0.5吨)以上的小型货运机动车禁止驶入胜利北路、滨河路(清水河以南,商务桥以北),清水河路(清水桥以南,商务桥以北),五一大街,长青路,宝善路,宣化路,钻石北路(菜园街岗以北),解放路,明德南路,至善街的规定,于20191220日变更为:上述路段、时段允许载质量为0.5吨(含)以上的皮卡车辆通行。市交警支队指挥中心于1220日后对进入市主城区的皮卡车不再按违反禁止通行规定进行抓拍。

资料来源:公开资料整理(WW)
       
       相关行业分析报告参考《2020年中国皮卡市场前景研究报告-行业现状与前景评估预测
       
更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国及部分省市货车行业相关政策:完善货车排放监管系统

我国及部分省市货车行业相关政策:完善货车排放监管系统

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市货车行业的发展做出了具体规划,支持当地货车行业稳定发展,比如福建省发布的《关于加快福建经济社会发展全面绿色转型的行动方案》、北京市发布的《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》。

2025年10月20日
我国及部分省市新能源汽车行业相关政策:推动技术迭代,淘汰低能效车型

我国及部分省市新能源汽车行业相关政策:推动技术迭代,淘汰低能效车型

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市新能源汽车行业的发展做出了具体规划,支持当地新能源汽车行业稳定发展,比如河北省发布的《河北省推动“人工智能+”行动计划(2025—2027年)》、北京市发布的《北京经济技术开发区关于推进外商投资企业高质量发展的若干措施》。

2025年10月13日
我国及部分省市智慧停车行业相关政策:加快建设智慧停车场等数字化载体

我国及部分省市智慧停车行业相关政策:加快建设智慧停车场等数字化载体

为促进智慧停车行业高质量发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年9月商务部等8部门等发布《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》加快建设智慧街区、智慧门店、智慧停车场等数字化载体,推动现有步行街(商圈)设施改造和业态升级,推进城市数字更新。

2025年09月29日
我国及部分省市新能源乘用车行业相关政策:加快新能源汽车全面市场化拓展

我国及部分省市新能源乘用车行业相关政策:加快新能源汽车全面市场化拓展

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市新能源乘用车行业的发展做出了具体规划,支持当地新能源乘用车行业稳定发展,比如北京市发布的《北京市深化改革提振消费专项行动方案》、河南省发布的《河南省提振消费专项行动实施方案》。

2025年09月22日
我国及部分省市报废汽车回收行业相关政策:做好汽车报废更新跨年度政策衔接

我国及部分省市报废汽车回收行业相关政策:做好汽车报废更新跨年度政策衔接

我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市报废汽车回收行业的发展做出了具体规划,支持当地报废汽车回收行业稳定发展,比如上海市发布的《上海市土壤污染源头防控行动方案》、河南省发布的《河南省提振消费专项行动实施方案》。

2025年09月13日
我国及部分省市电动汽车行业相关政策:开展不同场景下电动汽车充电负荷密度分析

我国及部分省市电动汽车行业相关政策:开展不同场景下电动汽车充电负荷密度分析

为促进电动汽车行业高质量发展,我国陆续发布了多项政策,如2025年6月国家发展改革委办公厅等发布《等关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应,通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。

2025年09月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部