汽车工业已成为现代社会必不可少的组成部分。但是，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。
2020年11月国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知。旨在深化供给侧结构性改革为主线，深入实施发展新能源汽车国家战略，突破关键核心技术，提升产业基础能力，构建新型产业生态，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。
| 时间 |
政策 |
机构 |
主要内容 |
| 2009年2月 |
《节能与新能源财政补助管理暂行办法》 |
财政部 |
公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。 |
| 2012年12月 |
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》 |
国务院 |
把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务，加大政策扶持力度，提高节能与新能源汽车创新能力和产业化水平，推动汽车产业优化升级。 |
| 2014年7月 |
《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》 |
国家机关事务管理局、财政部、科技部等 |
指出在各级政府机关及公共机构推广和应用新能源汽车，逐步完善相关政策和配套设施，不断扩大应用规模，促进新能源汽车产业技术进步和优化升级。 |
| 2017年12月 |
《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》 |
财政部、税务总局工业和信息化部科技部 |
自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税 |
| 2019年5月 |
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 |
财政部 |
关部门将研究完善新能源公交车运营补贴政策，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。 |
| 2019年5月 |
《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》 |
国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部 |
计划指出，将推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口，在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域，进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度 |
| 2019年5月 |
《绿色出行行动计划(2019—2022年)》 |
交通运输、财政部等12个部门 |
推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口，进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。 |
| 2019年8月 |
《关于认真落实习近平总书记重要指示推动邮政业高质量发展的实施意见》(简称《意见》) |
交通运输部、国家邮政局等18个部门 |
指出，要加快推进城市建成区新增和更新的邮政、快递车辆采用新能源或清洁能源汽车，2020年底重点区域使用比例达到80% |
| 2020年7月 |
《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》 |
工业、信息部 |
删除第五条第（三）项中的“设计开发能力”、将第二十三条第一款中的“12个月”修改为“24个月”、删除第二十九条、第三十条、第三十一条 |
| 2020年11月 |
《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》 |
国务院办公厅 |
深化供给侧结构性改革为主线，深入实施发展新能源汽车国家战略，突破关键核心技术，提升产业基础能力，构建新型产业生态，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。 |
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国新能源汽车市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测》
《2021年中国新能源汽车市场分析报告-行业运营态势与前景评估预测》
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