根据国家统计局《国民经济行业分类和代码表》（GB/T4754-2017），工业车辆变速装置所处行业为“C34通用设备制造业”大类中“C345轴承、齿轮和传动部件制造”之“C3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”细分子行业。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，工业车辆变速装置所处行业为制造业下的“C34通用设备制造业”。
根据观研报告网发布的《2021年中国工业车辆变速装置行业分析报告-行业竞争环境与发展战略评估》显示，工业车辆变速装置行业的主管部门为国家发改委、工业和信息化部、市场监督管理局等，主要行业自律组织为中国齿轮专业协会（CGMA）等。
2、主要法规及产业政策
观研报告网发布的资料显示，我国相关部门制定了一系列支持工业车辆变速装置行业的法律法规和政策。
行业主要法律法规及政策
| 法律法规及政策 |
颁布机构 |
颁布时间 |
相关内容 |
| GB/T38893-2020《工业车辆安全监控管理系统》 |
国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 |
2020年6月 |
该标准规定了“工业车辆安全监控管理系统的构成、内容、要求、检验方法和检验项目，适用于平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车、三向堆垛式叉车等工业车辆。” |
| 《工程机械行业“十三五”发展规划》 |
中国工程机械工业协会 |
2016年3月 |
“开发锂电池、燃料电池驱动的叉车”列入“十三五”期间重点开发的创新产品。 |
| 《中国制造2025》 |
国务院 |
2015年5月 |
该规划明确“到2020年，40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，受制于人的局面逐步缓解，航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件（元器件）和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。到2025年，70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，80种标志性先进工艺得到推广应用，部分达到国际领先水平，建成较为完善的产业技术基础服务体系，逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局。” |
| 《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》 |
工信部、国家发改委 |
2013年1月 |
该指导意见提出“推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产”。 |
| 《工业转型升级规划（2011-2015年）》 |
国务院 |
2012年1月 |
该规划将“加快发展焊接、搬运、装配等工业机器人，以及安防、深海作业、救援、医疗等专用机器人”列入未来五年重点发展的先进装备制造业。 |
| 《中国工程机械行业“十二五”规划》 |
工信部装备工业司、中国工程机械工业协会 |
2011年7月 |
该规划将“加快发展环保节能型仓储装备，包括电动叉车、高起升堆垛机、自动化物料搬运车辆等”列入“十二五”期间行业的发展重点和主要任务之一。 |
| 《机械基础零部件产业振兴实施方案》 |
工信部 |
2010年10月 |
该方案将“工程机械用动力换档变速箱、大型行走机械用液力变速器及驱动桥箱等”纳入机械基础零部件产业重点发展方向。 |
| 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》 |
国务院 |
2006年2月 |
该规划明确提出：“重点研究开发重大装备所需的关键基础件和通用部件的设计、制造和批量生产的关键技术、开发大型及特殊零部件成形及加工技术、通用零部件设计制造技术和高精度检测仪器。” |
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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