汽车工业
2020年全国及各省市新能源汽车行业政策回顾：准入门槛降低、补贴延长
为进一步刺激和促进新能源汽车市场需求恢复与发展，2020年国家及各省市政府出台了很多相关政策，其主要围绕延长补贴政策期限、降低车企准入门槛、充电设施建设、新车购买等方面。
工业和信息化部办公厅、商务部办公厅发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知
为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。现就有关事项通知如下：
工业和信息化部、商务部发布关于2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告
2019年度中国境内144家乘用车企业共生产/进口乘用车2093.00万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1480千克，平均燃料消耗量实际值为5.56升/100公里，燃料消耗量正积分为643.43万分，燃料消耗量负积分为510.73万分，新能源汽车正积分417.33万分，新能源汽车负积分85.53万分。
工信部关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（附答记者问）
将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”
2020年我国汽车制造行业主管部门、管理体制、法律法规及政策
工信部以发布《车辆生产企业及产品公告》（以下简称“《公告》”）的方式对汽车产品实行管理。《公告》是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，也是消费者向国家法定车辆管理机关申请注册登记的依据。只有列入《公告》的车辆生产企业才可以按照《公告》中批准的车型进行生产、销售等活动。
工业和信息化部发布关于《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020年本）》
（一）为深入贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，引导废旧轮胎综合利用行业健康发展，防止环境污染，促进产业优化升级，提升资源综合利用技术和管理水平，制定本规范条件。
生态环境部、工业和信息化部等四部门发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告
一、自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
工业和信息化部发布关于三项电动汽车强制性国家标准
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
2020年电动乘用车、电动客车、电动专用车、燃料电池汽车等主要补贴调整细则及解读
调整纯电动乘用车续驶里程和能耗门槛，整体退坡10%-15%。其中纯电乘用车最低续驶里程门槛由250km提高到300km；2019年补贴电耗门槛在2018年基础上提高10%，2020年改用2021年拟实施的双积分门槛后，又进一步加严约5%；电池电量金额上限退坡约10%；PHEV车型补贴整体退坡15%。
发改委、科技部、工业和信息化部等11部门发布关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知
一、调整国六排放标准实施有关要求。轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。（生态环境部、工业和信息化部、公安部、地方各级人民政府负责）
市场监管总局发布关于汽车用制动器衬片产品由生产许可转为强制性产品认证管理实施要求的公告
自2020年6月1日起，汽车用制动器衬片纳入CCC认证管理范围，各指定认证机构开始受理认证委托（认证机构、实验室名录及认证实施规则另行公告）；各盛自治区、直辖市及新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委）（以下简称省级市场监管部门）停止受理相关生产许可证申请，已受理的依法终止行政许可程序。
国家税务总局发布关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告
小规模纳税人在办理增值税纳税申报时，减按0.5%征收率征收增值税的销售额，应当填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“应征增值税不含税销售额（3%征收率）”相应栏次；对应减征的增值税应纳税额，按销售额的2.5%计算填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“本期应纳税额减征额”及《增值税减免税申报明细表》减税项目相应栏次。
财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年补贴标准见附件）。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
财政部、税务总局、工信部发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告
一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
2020年中国车联网行业将迎来关键政策窗口
车联网迎来关键政策窗口，大规模路侧建设有望先行启动。2020 年初始工信部长苗圩即讲话强调车路协同应用同步推进。三月来国家发改委、工信部等部委已密集出台政策，指导支持 5G 与车联网协同建设。
2020年初我国汽车行业政策分析：购车补贴、增加限购指标等有望稳定消费
近期政策扶持车市预期加强，2月商务部表示将会同相关部门研究出台进一 步稳定汽车消费的整车措施，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标等举措。之后广东、湖南均表示将鼓励汽车购买，目前佛山市、广州市、湘潭市经开区已发布相关政策。之后广东、湖南均表示将鼓励汽车购买，目前佛山市、广州市、湘潭市经开区已发布相关政策，包括：（1）购车补贴，（2）增加限购指标。
2020年欧洲各国新能源汽车政策体系分析：以补贴和减税为主
挪威的新能源汽车政策体系可以分为税收、路权和充电设施三大部分。税收方面，新能源汽车可以免征注册税、增值税和日常道路税。路权方面，电动车的路桥费不得高于燃油的 50%，很多公共停车场也对电动车免费，而且电动车还可以使用公交车道。充电桩方面，挪威政府主要依靠国有公司 Enova 负责公共充电桩的建设，其资金主要来自于财政和税收，公益性较强。
2020年中国汽车行业限购政策及松绑情况梳理
截止2018年底，我国实行限购的城市有上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南9个省市。自2019年以来，为稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及放宽限购的建议。在号召解除汽车限购上，2019年广州、深圳和海南相继对摇号指标上进行了放宽，贵阳取消了汽车限购。
2020年中国汽车行业相关刺激和补贴政策回顾
截止2018年底，我国实行限购的城市有上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南9个省市。自2019年以来，为稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及放宽限购的建议。在号召解除汽车限购上，2019年广州、深圳和海南相继对摇号指标上进行了放宽，贵阳取消了汽车限购。从2019年三大限购城市相继放松或取消限购的节奏来看，我们预期2020年已放松限购城市或将延续政策，其他限购城市中有陆续跟进可能。限购放松将利好传统车消费。
交通运输部联防联控机制发布《关于严格落实网约车、顺风车疫情防控管理有关要求》的通知
为贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话精神，根据中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组的决策部署，按照国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制和首都严格进京管理联防联控协调机制的有关要求，进一步规范网约车、顺风车离汉离鄂和进出京等疫情防控工作，现将有关要求通知如下：
