汽车工业
近年来我国燃料电池汽车政策文件汇总
《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《中国制造2025》等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。2020年10月《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局政策技术创新链。
2021年4月中央、省市级政府发布汽车行业相关政策汇总
汽车消费和新能源方面，4月9日工信部通知将新发布的四项新能源汽车国家标准列为新能源汽车产品准入专项检验项目的依据标准；4月19日商务部办公厅等发布《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，推进、便利并规范二手车异地交易。
各省市高度重视 为我国智能网联汽车行业创造良好发展环境（附政策汇总）
智能网联汽车行业是新一代信息技术与交通运输融合发展的产物，可实现良好的经济和社会效益，有望成为重塑道路交通系统形态的先导因素。从2015年开始，国务院、工信部、交通运输部等部门发布一系列的政策意见来指导和规范国内智能网联行业发展，聚焦网联化和智能化发展，并规划由单车智能逐步转向多车协同、以及“智慧的车”与“智慧的路”协同发展，对技术创新和产品研发提出创新发展需求。整体来看，政府层面对行业发展高度重视，为国内智能网联汽车行业的发展营造良好的政策环境。
国家及政府资金扶持 新能源汽车发展前景广阔（附政策汇总）
新能源汽车:是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
近年来我国推动专用汽车行业发展相关政策规划梳理汇总
2020年发布《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，提出加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设，开展公共领域车辆全面电动化城市示范，提高城市公交、出租、环卫、城市物流配送等领域车辆电动化比例；发布《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，提出加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设，开展公共领域车辆全面电动化城市示范，提高城市公交、出租、环卫、城市物流配送等领域车辆电动化比例。
全国及各地利好、监管政策规划频出 合力引导自行车产业规范发展
自行车是国民经济重要组成部分，自“十三五”以来，我国自行车产业发展平稳，运行良好，产业优势进一步彰显，行业影响力持续增强，产品结构和产业结构持续优化。自行车骑行作为安全绿色低碳的交通方式，对于保护环境有着重要有意义，为了支持我国自行车产业的发展，国家发布了一系列相关政策，为我国自行车产业的发展带来了良好机遇。
利好政策陆续出台 我国汽车模具行业发展前景可观（附政策汇总）
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。近年来，在我国汽车产业飞速发展的同时，汽车模具行业也随之发展。
2021年国内外智能汽车行业相关政策梳理
根据《智能汽车创新发展战略》中的定义，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。因此，智能汽车又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
近年来全球、我国与部分省市促进自动驾驶行业发展相关政策规划汇总
近年来在人工智能和汽车工业快速发展的环境下，自动驾驶逐渐成为全球各国汽车业界的焦点，并达成了自动驾驶代表未来汽车行业发展方向的共识。美国、日本、欧盟等国家与地区纷纷出台相关政策规划推动自动驾驶行业发展，而在各国道路交通相关政策法规的适时出台和助推下，自动驾驶产业逐渐落地。
迎重磅利好 汽车金融行业驶入发展快车道（附全国及部分省市政策汇总）
近年来，在扩大内需、刺激汽车消费的背景下，我国汽车金融行业迎来政策红利期，如下调汽车贷款首付比例，延长还款期限，放宽汽车金融公司的融资渠道、监管指标等利好政策频发。在监管政策体系的日益完善下，我国汽车金融行业逐渐走向成熟。
全国及各省市相关政策先后落地 智慧停车行业驶入发展快车道
智慧停车主要是利用互联网技术将城市停车资源拉通，来实现停车位资源的实时更新、查询、预订、支付及管理一体化，能够有效的缓解停车难这一社会性难题。
规划明确 新能源环卫车行业迎重磅利好（附全国及部分地区政策汇总）
近两年来，为提高新能源车普及程度，国家多部门计划通过鼓励在环卫等公共领域用新能源车以形成示范作用，相关政策规划密集出台，且力度加大规划明确
国家税务总局和工业等两部门关于发布《机动车发票使用办法》的公告（附解读）
为深入贯彻落实国务院“放管服”改革要求，规范机动车行业发票使用行为，营造公平公正有序的营商环境，国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定了《机动车发票使用办法》，现予以发布，自2021年5月1日起试行，2021年7月1日起正式施行。
2021年中国汽车零部件制造行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
汽车零部件制造行业是国家宏观指导及行业协会自律管理下的自由竞争行业。行业主管部门是国家发展和改革委员会以及工业和信息化部；自律部门为中国汽 车工业协会。我国对汽车零部件制造行业采取政府宏观调控和行业自律相结合的方式。
2021年中国电动摩托车制造行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
中国汽车工业协会摩托车分会主要负责摩托车产业调研和政策研究、信息服务、咨询服务与项目论证、标准制订、市场贸易协调与发展、行业自律、会展服务、行业培训和国际交流等。
2021年中国电动自行车制造行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
我国电动自行车行业的行政主管部门为工信部。国家市场监督管理总局负责电动自行车强制性产品认证管理和产品质量国家监督抽查工作，中国自行车协会及其各地方协会为电动自行车行业自律管理机构。
2021年中国汽车零部件行业主管部门、监管体制、法律法规及政策
我国对汽车零部件行业采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制，政府部门及行业协会对汽车制造业进行宏观管理和政策指导，企业的生产经营和具体业务管理以市场化方式进行。
财政部和工业等三部门关于发布进一步完善新能源汽车推广财政补贴政策的通知（附解读）
为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。
交通运输部关于发布小微型客车租赁经营服务管理办法（附解读）
《小微型客车租赁经营服务管理办法》已于2020年12月9日经第35次部务会议通过，现予公布，自2021年4月1日起施行。
交通运输部关于发布促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚定不移贯彻新发展理念，充分发挥创新驱动在交通强国建设中的第一动力作用，以关键技术研发为支撑，以典型场景应用示范为先导，以政策和标准为保障，坚持鼓励创新、多元发展、试点先行、确保安全的原则，加快推动自动驾驶技术在我国道路交通运输中发展应用，全面提升交通运输现代化水平，更好满足人民群众多元化、高品质出行需求，为加快建设交通强国提供支撑。
