汽车工业
我国场地电动车制造行业政策：有利于推动市场竞争向高安全性和高质量方面发展
场地电动车制造行业的监管采取行政监管和行业自律相结合的方式，发改委、工信部和国家市场监督管理总局对行业进行行政监管，中国工程机械工业协会观光车分会为行业自律性组织。
我国汽车冲压零部件行业政策环境向好 市场发展前景可期
目前，汽车零部件行业采用的主要质量管理体系是IATF16949质量管理体系。IATF16949质量管理体系是世界主要汽车制造商及协会成立的专门机构“国际汽车工作组”（英文简称“IATF”）在国际标准组织ISO/TC176（质量管理和质量保证技术委员会）的支持下制定。该体系适用于汽车整车制造企业及直接零部件生产企业。
我国汽车内饰功能件行业政策环境良好 市场发展前景可期
汽车内饰功能件行业自律组织为中国汽车工业协会，协会贯彻执行国家方针政策、维护行业整体利益，反映行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务，以政策研究、信息服务、标准制定、贸易协调、行业自律、会展服务、国际交流、行业培训等为主要职能，充分发挥提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台等方面的作用。
我国智能驾驶行业相关政策：构建全面高效的智能汽车网络安全体系
随着我国驾驶智能化的发展，我国发布了一系行业政策，促进智能驾驶发展，比如2022年08月14日发布的《智能驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》提出为适应智能驾驶技术发展，鼓励和规范智能驾驶汽车，《指南》明确了车辆要求、车辆保险、人员要求、安全保障、监督管理等方面的内容。
我国汽车内饰件行业政策：推动产业向更加集中化、规范化、创新化方向发展
此外，针对汽车产品结构转型发展，国家积极推广新能源汽车与智能汽车，鼓励配套基础零部件市场自主创新发展，为汽车内饰件的需求及功能创新带来更大发展空间，也对内饰件企业在研发设计、产品创新方面的能力提出更高要求，在提高行业准入门槛的同时，不断优化企业前端设计能力的提升，有利于行业向更加集中化、规范化、创新化方向发展。
我国非公路休闲车行业政策：实施国际化发展战略 扩大“中国制造”国际影响力
发改委主要负责拟订并组织实施产业政策，并监督检查产业政策的执行情况；推进产业结构战略性调整和升级；制定工业行业规划，指导行业技术法规和行业标准的拟订等工作。
我国汽车电子行业政策：节能减排与新能源汽车产品发展逐渐成为主流趋势
2022年12月中共中央、国务院发布《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，主要内容推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设；便利二手车交易；推动农村居民汽车、家电、家具、家装消费升级。
我国汽车智能驾驶感知系统行业政策环境良好 市场发展前景向好
汽车智能驾驶感知系统行业的监管模式为政府职能部门与行业自律组织共同督导管理的模式。行业主管部门为国家发改委和工信部。国家发改委负责研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革，审批与管理项目。工信部的主要职责为拟订实施行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新等。
我国汽车涡轮增压器行业政策：国家对燃油、电动车产业发展扶持将带来更多机遇
汽车涡轮增压器行业的管理体制为国家宏观经济调控下的市场调节管理体制。行业主管部门主要有发改委、工信部；行业自律组织主要为中国汽车工业协会。
我国汽车营销服务领域软件行业政策：多方面提供支持与保障 促进产业健康发展
汽车营销服务领域软件行业的主管部门是工信部，其具体职责主要包括：统筹推进工业领域信息化发展；统筹指导工业领域信息安全；承担软件和信息服务业行业管理工作；组织推进软件技术、产品和系统研发与产业化，促进产业链协同创新发展；推动信息服务业创新发展；
我国汽车锻造零部件行业相关政策：鼓励健康有序发展 突破关键技术
汽车零部件及配件制造行业主管部门为国家发展和改革委员会和工业和信息化部。自律管理部门为中国汽车工业协会、中国锻压协会。
2021年美国《重建美好法案》修订前后补贴内容对比 最终版取消补贴上限
重建美好法案》（Build Back Better Act，BBB）于 2021 年 11 月在众议院通过。在上述背景推动下，《重建美好法案》提出了全新的电动车补贴方案。首先，税收抵免额度上限由 7500 美元上调至 12500 美元。
2022 年8月美国《通胀削减法案》主要政策 开启新能源汽车补贴新阶段
2022 年 8 月，《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act, IRA）开启了美国新能源汽车补贴的新阶段。与 BBB 相比，《通胀削减法案》之中涉及新能源的条款更多，对补贴政策做出一定修改，并对电动车行业本地化相关条款做出明确规定。
我国及部分省市停车场行业相关政策 大力推进停车场与充电设施一体化建设
2022年中共中央、国务院发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》提出推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。
中国及部分省市货车行业相关政策汇总 加大对货车司机经营性贷款支持力度
2023年国家铁路局 工业和信息化部发布的《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》提到，使用铁路货车装载加固新能源商品汽车时，应当符合《铁路货物装载加固技术要求》（TB/T 30004）。
中国及部分省市底盘行业相关政策汇总 着力提高产业发展质量效益和核心竞争力
2022年国务院发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，在确保安全标准不降低的前提下，允许试点企业使用举升式设备开展底盘检验，不强制要求建设试验车道、驻车坡道、侧滑检测仪、驻车制动拉力计等设施或设备。
中国及部分省市轮胎行业相关政策汇总 提升资源循环利用
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
我国及部分省市二手车行业相关政策 推动落实取消二手车限迁政策
2022年国务院发布的《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》提出全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
海外各国新能源汽车渗透率及碳排放政策目标概况
以中国、美国、欧盟为核心代表，政策驱动推动新能源发展，2030年美国纯电产品（零排放汽车）渗透率50%，欧盟新能源汽车渗透率65%+；澳大利亚规定2035年前实现所有新车零排放，泰国/印度/巴基斯坦等均宣布至2030年本国电动汽车渗透率50%/35%/30%。
我国及部分省市智能汽车行业相关政策 加强智能汽车计量测试方法研究
2022年国务院发布的《计量发展规划(2021—2035年)》开展新能源汽车电池、充电设施等计量测试技术研究和测试评价，加强智能汽车计量测试方法研究和基础设施建设。
