交通运输
重庆市“十三五”发展规划 完善城市交通系统
建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。
重庆市“十三五”发展规划 建设西南地区综合交通枢纽
研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新（改）建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。
河南省“十三五”发展规划 推进中原城市群一体化发展
坚持核心带动、节点提升、轴带发展、对接周边，以郑州都市区为核心、米字形城镇产业发展轴带为支撑，提升中原城市群一体化发展水平和整体竞
河南省“十三五”发展规划 建设现代综合交通系统
坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建成高效的铁路网络、发达的航空网络、便捷的公路网络和功能完善的综合交通枢纽，率
2013-2016年中国自动化物流系统综合解决方案供应行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析
导读：自动化物流系统综合解决方案供应所处的物流技术与设备行业属于完全竞争性行业，不存在市场准入、生产额度等限制。软件产品登记的业务主管部门是国家工业和信息化部。
商务部：2016年重点提高流通效率 降低物流成本
导读：随着互联网的兴起，我国电商业务交易规模和交易额屡创历史新高，2015年上半年，我国电子商务交易额为7.63万亿元，同比增长30.4%。仅“双11”期间，全网实现销售总额为1229.4亿元，其中，天猫交易额达912亿，同比增长59.7%。网络经济的比例进一步增强，并成为经济增长新的驱动力，而物流作为基础设施的一环更是时刻经受着考验。
2016年我国将陆续出台物流业相关政策 切实减轻流通企业负担
导读： 【降物流成本政策将出台】张欣是重庆富士康的一位工作人员，他负责将成品运出厂区，但在运输中遭遇的是“囧途”。张欣说，来自长江中下游的货物，通过水运到达寸滩港、果园港，再经过几十公里的公路运至团结村站，才能接上渝新欧线，期间需转运两次。“虽然从厂区到团结村只有15公里左右的距离，但短驳运费却高达每箱1600元到1700元。”
2013-2016年中国智能交通系统技术研究行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析
2013-2016年中国智能交通系统技术研究行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析。其中，信息采集与处理设备是整个智能交通产业尤为重要的环节，智能交通信息采集与处理设备利用先进传感技术、电子控制技术、现代微波通信技术、嵌入式软硬件技术等，采集并处理交通基础数据，将信息按照一定的接口和编码规范输出给智能交通信息管理应用平台，为使用者和管理者提供应用依据，对智能交通系统和服务的质量起着先导作用。
2013-2016年中国汽车物流行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析
导读：目前，国家对汽车物流行业无行政性审批，不存在市场准入等方面的行政限制。汽车物流业务具有跨领域的特点，业务的各环节涉及到多个部门的管辖范围，目前其行业宏观管理由国家发改委承担。国家发改委主要负责研究拟定物流行业发展战略、方针政策和总体规划，具体管理部门涉及到交通运输部、工信部、商务部、海关总署等多个部门。
2013-2016年中国港口货物装卸仓储行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析
2013-2016年中国港口货物装卸仓储行业监管情况、法律法规及行业政策环境分析。该意见要求将由中央管理的秦皇岛港以及中央与地方政府双重领导的港口全部下放地方管理。港口下放后，实行政企分开，不再承担行政管理职能；并按照建立现代企业制度的要求，进一步深化企业内部改革，成为自主经营、自负盈亏的法人实体。
